| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 热管理系统的研究背景及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 热管理系统方案的研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 车内环境热管理 | 第15-18页 |
| 1.2.2 动力电池热管理 | 第18-19页 |
| 1.2.3 驱动电机热管理 | 第19-20页 |
| 1.2.4 热管理系统循环工作介质 | 第20-21页 |
| 1.3 热管理控制系统的研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4 本文课题来源和主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.1 本文课题来源 | 第23页 |
| 1.4.2 本文的主要工作 | 第23-24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 纯电动轿车综合热管理系统方案设计 | 第25-34页 |
| 2.1 热管理系统的功能描述 | 第25-26页 |
| 2.1.1 车内制冷/制热 | 第25-26页 |
| 2.1.2 电池热冷却 | 第26页 |
| 2.1.3 电机热回收 | 第26页 |
| 2.2 热泵工作原理及特点 | 第26-28页 |
| 2.2.1 热泵工作原理 | 第26-28页 |
| 2.2.2 热泵工作特点 | 第28页 |
| 2.3 热管理方案及工作过程 | 第28-30页 |
| 2.3.1 热管理方案 | 第28-29页 |
| 2.3.2 热管理工作过程 | 第29-30页 |
| 2.4 热管理系统的基本部件及其特性 | 第30-33页 |
| 2.4.1 热管理系统的工作介质 | 第30-31页 |
| 2.4.2 电动压缩机 | 第31页 |
| 2.4.3 电子膨胀阀（EXV） | 第31页 |
| 2.4.4 换热器 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 纯电动轿车热管理控制系统开发 | 第34-59页 |
| 3.1 BEV-TMS控制系统开发流程及组成 | 第34-35页 |
| 3.1.1 热管理控制器开发流程 | 第34-35页 |
| 3.1.2 整车热管理控制系统（BEV-TMS）组成 | 第35页 |
| 3.2 BEV-TMS热管理系统控制器输入与输出信号 | 第35-36页 |
| 3.3 BEV-TMS控制系统硬件设计 | 第36-44页 |
| 3.3.1 热管理控制器主芯片的选择 | 第37-39页 |
| 3.3.2 电源电路 | 第39-40页 |
| 3.3.3 采样电路 | 第40页 |
| 3.3.4 CAN/LIN通讯电路 | 第40-42页 |
| 3.3.5 电机及继电器控制驱动电路 | 第42-43页 |
| 3.3.6 显示模块电路设计 | 第43页 |
| 3.3.7 复位和BDM电路 | 第43-44页 |
| 3.4 BEV-TMS控制系统软件架构 | 第44-47页 |
| 3.4.1 上层主控制模块 | 第44-45页 |
| 3.4.2 系统工作模式及状态逻辑 | 第45-47页 |
| 3.5 BEV-TMS控制系统应用程序 | 第47-55页 |
| 3.5.1 电动压缩机转速控制 | 第48-49页 |
| 3.5.2 电子膨胀阀EXV的开度控制 | 第49-50页 |
| 3.5.3 车外风扇转速控制 | 第50-51页 |
| 3.5.4 HVAC出风口总成控制 | 第51-53页 |
| 3.5.5 热管理控制程序的集成 | 第53-55页 |
| 3.6 BEV-TMS控制系统代码生成 | 第55页 |
| 3.7 BEV-TMS控制器硬件在环仿真 | 第55-58页 |
| 3.7.1 dSPACE的热管理控制器硬件在环测试设计 | 第56-57页 |
| 3.7.2 热管理控制器硬件在环仿真及结果 | 第57-58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 纯电动轿车热管理性能与控制器标定试验 | 第59-69页 |
| 4.1 试验设计 | 第59-60页 |
| 4.2 试验工况 | 第60-62页 |
| 4.2.1 制冷工况 | 第60-61页 |
| 4.2.2 制热工况 | 第61页 |
| 4.2.3 电池及电机回路模拟热 | 第61-62页 |
| 4.3 热管理系统控制器的标定系统 | 第62-64页 |
| 4.3.1 标定硬件 | 第62-63页 |
| 4.3.2 标定软件 | 第63-64页 |
| 4.4 热管理试验及标定结果分析 | 第64-68页 |
| 4.4.1 夏季空调模式 | 第64-66页 |
| 4.4.2 冬季热泵模式 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 纯电动轿车热管理系统MatLab/Advisor联合仿真研究 | 第69-77页 |
| 5.1 纯电动轿车整车仿真软件 | 第69页 |
| 5.2 纯电动轿车整车热管理建模 | 第69-72页 |
| 5.2.1 热泵模型 | 第69-70页 |
| 5.2.2 驱动电机热回收模块 | 第70-71页 |
| 5.2.3 电池冷却模块 | 第71-72页 |
| 5.2.4 热泵系统与整车的集成 | 第72页 |
| 5.3 热管理系统仿真及结果分析 | 第72-76页 |
| 5.3.1 仿真工况的确定 | 第72-73页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第73-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结及展望 | 第77-79页 |
| 总结 | 第77页 |
| 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文及从事的科研项目 | 第85页 |
