| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 山东沿海海域概况 | 第15-26页 |
| 2.1 山东辖区范围划分 | 第15页 |
| 2.2 山东辖区自然环境概况 | 第15-20页 |
| 2.2.1 水文 | 第16-18页 |
| 2.2.2 气象 | 第18-20页 |
| 2.3 山东辖区通航环境概况 | 第20-24页 |
| 2.3.1 辖区主要港口 | 第20-21页 |
| 2.3.2 辖区主要航路 | 第21页 |
| 2.3.3 辖区导助航标志 | 第21-22页 |
| 2.3.4 辖区渔船、主要渔场及养殖区分布情况 | 第22-23页 |
| 2.3.5 辖区主要避风港湾及锚地 | 第23页 |
| 2.3.6 渤海海域油田分布概况 | 第23页 |
| 2.3.7 辖区主要自然保护区概况 | 第23-24页 |
| 2.4 山东辖区自然环境和通航环境综合分析 | 第24-26页 |
| 第3章 山东辖区水上交通事故统计及规律特点 | 第26-34页 |
| 3.1 山东辖区每年水上交通事故总数变化趋势 | 第26-27页 |
| 3.2 事故的等级统计 | 第27-28页 |
| 3.3 事故发生属地分布 | 第28页 |
| 3.4 事故类型分析 | 第28-30页 |
| 3.5 事故发生时间分布 | 第30-31页 |
| 3.6 山东辖区水上交通事故规律特点 | 第31-34页 |
| 3.6.1 发生事故类型集中为渔船碰撞事故 | 第31页 |
| 3.6.2 事故发生时间段集中 | 第31-32页 |
| 3.6.3 事故发生区域相对集中 | 第32-34页 |
| 第4章 基于解释结构模型的山东沿海水上安全状况分析 | 第34-44页 |
| 4.1 解释结构模型简介 | 第34页 |
| 4.2 山东辖区水上交通安全的风险因素 | 第34-37页 |
| 4.3 建立邻接矩阵 | 第37页 |
| 4.4 构建可达矩阵 | 第37-38页 |
| 4.5 对可达矩阵进行区域和级间划分 | 第38-39页 |
| 4.6 建立解释结构模型及分析 | 第39-41页 |
| 4.7 构建水上交通安全管理关键风险因素 | 第41-44页 |
| 4.7.1 关键风险因素计算 | 第41-43页 |
| 4.7.2 关键风险因素分析 | 第43-44页 |
| 第5章 山东沿海“平安海区”建设现状及问题分析 | 第44-55页 |
| 5.1 山东沿海“平安海区”建设历程 | 第44页 |
| 5.2 建设主体及主要内容 | 第44-52页 |
| 5.2.1 建设主体 | 第44-47页 |
| 5.2.2 建设的主要内容 | 第47-52页 |
| 5.3 山东沿海“平安海区”建设存在的问题 | 第52-55页 |
| 第6章 山东沿海“平安海区”建设建议 | 第55-60页 |
| 6.1 落实隐患排查治理 | 第55-56页 |
| 6.2 创新公共参与模式 | 第56-57页 |
| 6.3 创建管理信息系统 | 第57页 |
| 6.4 完善法律规章体系 | 第57-58页 |
| 6.5 倡导公益服务模式 | 第58页 |
| 6.6 扩大文化教育氛围 | 第58-60页 |
| 第7章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |