基于模糊事故树的海冰事故防控研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 海冰事故概述 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的研究内容及方式 | 第14-16页 |
| 第2章 模糊事故树分析方法 | 第16-24页 |
| 2.1 事故树概述 | 第16页 |
| 2.2 事故树分析流程 | 第16-17页 |
| 2.3 事故树定性分析 | 第17-19页 |
| 2.3.1 事故树化简 | 第17-18页 |
| 2.3.2 最小割集与最小径集 | 第18-19页 |
| 2.3.3 基本事件的结构重要度 | 第19页 |
| 2.4 事故树定量分析 | 第19-21页 |
| 2.4.1 顶上事件发生概率 | 第19-20页 |
| 2.4.2 概率重要度系数 | 第20-21页 |
| 2.4.3 临界重要度系数 | 第21页 |
| 2.5 基本事件的概率模糊化 | 第21-24页 |
| 2.5.1 隶属函数的确定 | 第21-22页 |
| 2.5.2 基本事件模糊化处理 | 第22-24页 |
| 第3章 海冰事故的分析 | 第24-40页 |
| 3.1 海冰事故举例 | 第24-25页 |
| 3.2 海冰事故分析 | 第25-26页 |
| 3.3 建立海冰事故的模糊事故树模型 | 第26-32页 |
| 3.3.1 确定分析对象 | 第26页 |
| 3.3.2 构建事故树 | 第26-32页 |
| 3.4 模糊事故树的定性分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 确定最小割集 | 第32-33页 |
| 3.4.2 确定最小径集 | 第33页 |
| 3.4.3 结构重要度分析 | 第33-34页 |
| 3.5 模糊事故树的定量分析 | 第34-40页 |
| 3.5.1 基本事件的概率分析 | 第34-36页 |
| 3.5.2 确定顶上事件概率 | 第36-38页 |
| 3.5.3 确定概率重要度和临界重要度 | 第38-40页 |
| 第4章 海冰事故基本事件分析 | 第40-50页 |
| 4.1 冰区航行前的防冻措施不当 | 第40-43页 |
| 4.2 船舶未进行冰区加强 | 第43-44页 |
| 4.3 船员缺少冰区航行经验 | 第44-46页 |
| 4.4 船员操作不当 | 第46-47页 |
| 4.5 天气预警不完善 | 第47-50页 |
| 第5章 海冰事故防控工作建议 | 第50-55页 |
| 5.1 加强海冰事故防控工作的理论研究 | 第50-51页 |
| 5.2 切实提升船员素质 | 第51页 |
| 5.3 为海冰事故防控工作提供政策依据 | 第51-52页 |
| 5.4 促进社会力量参与 | 第52-53页 |
| 5.5 加大对海冰事故防控工作的投入 | 第53-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
