| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究主要内容 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 纯电动大客车高压电气系统的结构分析 | 第14-28页 |
| 2.1 动力蓄电池组 | 第14-19页 |
| 2.1.1 铅酸蓄电池 | 第15-16页 |
| 2.1.2 镍氢电池 | 第16-18页 |
| 2.1.3 锂离子电池 | 第18-19页 |
| 2.2 驱动电机 | 第19-23页 |
| 2.2.1 直流电机 | 第20-21页 |
| 2.2.2 交流电机 | 第21页 |
| 2.2.3 永磁电机 | 第21-23页 |
| 2.3 功率变换器 | 第23-25页 |
| 2.4 高压辅助设备 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 高压电气系统安全监测参数及监测方法研究 | 第28-40页 |
| 3.1 高压回路安全故障 | 第28-29页 |
| 3.2 高压回路电压监测及传感器选择 | 第29-31页 |
| 3.2.1 高压回路电压监测 | 第29页 |
| 3.2.2 高压预充电过程监测 | 第29-30页 |
| 3.2.3 传感器的选择 | 第30-31页 |
| 3.3 高压回路电流监测及传感器的选择 | 第31-32页 |
| 3.3.1 高压回路电流监测 | 第31页 |
| 3.3.2 传感器的选择 | 第31-32页 |
| 3.4 高压回路温度监测及传感器的选择 | 第32-34页 |
| 3.4.1 高压回路温度监测 | 第32-33页 |
| 3.4.2 传感器的选择 | 第33-34页 |
| 3.5 绝缘情况监测 | 第34-37页 |
| 3.5.1 绝缘情况静态监测 | 第34-35页 |
| 3.5.2 绝缘情况动态监测 | 第35-37页 |
| 3.6 高压接触器断开时间监测 | 第37-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 基于虚拟仪器的高压电气系统综合监测平台的设计与开发 | 第40-58页 |
| 4.1 虚拟仪器的介绍 | 第40页 |
| 4.2 高压安全监测系统的总体设计 | 第40-41页 |
| 4.3 硬件选择 | 第41-42页 |
| 4.3.1 信号调理电路 | 第41页 |
| 4.3.2 数据采集卡的选择 | 第41-42页 |
| 4.4 软件设计 | 第42-51页 |
| 4.5 实验验证 | 第51-57页 |
| 4.5.1 实车实验 | 第51-55页 |
| 4.5.2 预警仿真 | 第55-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简介及科研成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |