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公路竞争下铁路货运竞争策略研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-22页
    1.1 研究背景及意义第11-13页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-20页
        1.2.1 国内外铁路货运发展综述第13-16页
        1.2.2 国内外运输方式竞争研究综述第16-20页
    1.3 本文研究方案第20-22页
        1.3.1 研究方法和研究内容第20-21页
        1.3.2 拟解决的关键问题第21页
        1.3.3 技术路线第21-22页
第2章 铁路与公路发展对比及分析第22-37页
    2.1 我国铁路货运发展概况第22-27页
        2.1.1 我国铁路货运业发展现状第22-25页
        2.1.2 我国铁路货运的特点及存在问题第25-27页
    2.2 公路发展对铁路货运的影响第27-33页
        2.2.1 公路发展及特点第27-29页
        2.2.2 公路与铁路货运方式比较与分析第29-31页
        2.2.3 公路对铁路货运发展影响分析第31-33页
    2.3 公路竞争下铁路货运发展趋势第33-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第3章 货运利益相关者及其行为分析与博弈关系第37-44页
    3.1 博弈论相关理论基础第37-38页
    3.2 货运利益相关者及其行为分析第38-40页
        3.2.1 公路和铁路货运利益相关者第38-39页
        3.2.2 客户行为分析第39页
        3.2.3 运输企业行为分析第39-40页
        3.2.4 运输管理者行为分析第40页
    3.3 货运利益相关者博弈关系第40-43页
        3.3.1 运输管理者与运输企业博弈第41页
        3.3.2 运输企业间博弈第41-42页
        3.3.3 运输企业和客户间博弈第42页
        3.3.4 利益相关者博弈关系说明第42-43页
    3.4 本章小结第43-44页
第4章 公路和铁路货运博弈模型构建与算法设计第44-52页
    4.1 公路和铁路博弈相关因素分析第44-46页
        4.1.1 客户需求和运输服务供给属性第44-45页
        4.1.2 运输企业博弈策略制定第45-46页
    4.2 模型假设条件第46页
    4.3 一主二从的斯塔克尔伯格(stackelberg)博弈模型构建第46-49页
    4.4 基于“最优反应动态”的stackelberg博弈求解算法第49-51页
    4.5 本章小结第51-52页
第5章 案例应用及铁路发展现代物流策略建议第52-68页
    5.1 案例应用第52-62页
        5.1.1 案例概述第52-53页
        5.1.2 基础数据及策略制定第53-55页
        5.1.3 案例计算及分析第55-62页
    5.2 铁路向现代物流转型发展策略建议第62-67页
        5.2.1 价格竞争策略第63页
        5.2.2 时间竞争策略第63-64页
        5.2.3 安全激励策略第64页
        5.2.4 服务质量激励策略第64-66页
        5.2.5 加强与政府部门合作第66-67页
    5.3 本章小结第67-68页
结论与展望第68-70页
    结论第68-69页
    不足与展望第69-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-74页
攻读硕士期间发表的论文第74页

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