S常州公司库存控制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 本文研究的意义和目的 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的文献综述 | 第10-15页 |
| 1.3.1 汽车制造行业供应链管理研究 | 第10-12页 |
| 1.3.2 库存管理与控制优化决策方法研究 | 第12-13页 |
| 1.3.3 库存管理策略与运作模式研究 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的方法与思路 | 第15-17页 |
| 2 库存管理相关概述 | 第17-25页 |
| 2.1 库存理论概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 库存的概念和分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 库存的功能 | 第18页 |
| 2.2 库存控制的概念 | 第18-24页 |
| 2.2.1 库存控制的作用和意义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 库存控制方法 | 第21-24页 |
| 2.3 供应商管理库存概述 | 第24-25页 |
| 3 S常州公司库存控制现状 | 第25-35页 |
| 3.1 S常州公司简介 | 第25页 |
| 3.2 S常州公司市场环境状况 | 第25-27页 |
| 3.2.1 目标汽车市场需求状况 | 第26页 |
| 3.2.2 当前汽车零配件物流模式简述 | 第26-27页 |
| 3.3 S常州公司供应链组织结构 | 第27页 |
| 3.4 S常州公司客户端状况 | 第27-29页 |
| 3.4.1 客户结构 | 第27-28页 |
| 3.4.2 客户订单及预测提供方式 | 第28页 |
| 3.4.3 成品出货物流模式 | 第28-29页 |
| 3.5 S常州公司供应商端状况 | 第29-30页 |
| 3.5.1 供应商结构 | 第29页 |
| 3.5.2 供应商物流模式 | 第29-30页 |
| 3.6 S常州公司内部计划流程 | 第30-32页 |
| 3.6.1 客户计划转化流程 | 第30-31页 |
| 3.6.2 物料计划流程 | 第31页 |
| 3.6.3 生产计划流程 | 第31-32页 |
| 3.7 S常州公司内部库存管理分析 | 第32-35页 |
| 3.7.1 库存结构状况 | 第32-33页 |
| 3.7.2 安全库存设置方式 | 第33-35页 |
| 4 S常州公司库存控制影响因素分析 | 第35-41页 |
| 4.1 客户端需求计划影响库存控制分析 | 第35-37页 |
| 4.1.1 客户需求对原材料需求的影响 | 第35-36页 |
| 4.1.2 客户需求对成品库存的影响 | 第36-37页 |
| 4.1.3 客户物流模式对库存控制的影响 | 第37页 |
| 4.2 供应商端原材料计划影响库存控制分析 | 第37-39页 |
| 4.2.1 供应商物流模式问题 | 第37-38页 |
| 4.2.2 原材料采购周期问题 | 第38-39页 |
| 4.3 内部生产计划拉动模式影响库存控制分析 | 第39页 |
| 4.4 S常州内部安全库存设置影响库存控制分析 | 第39-41页 |
| 4.4.1 缺乏分类管理问题 | 第40页 |
| 4.4.2 单一的采购策略问题 | 第40-41页 |
| 5 S常州公司库存控制改进策略 | 第41-58页 |
| 5.1 客户端需求管理优化 | 第41-45页 |
| 5.1.1 客户分类管理优化 | 第41-42页 |
| 5.1.2 客户需求预测展开方式优化 | 第42-43页 |
| 5.1.3 客户信息共享和EDI链接推进 | 第43-44页 |
| 5.1.4 客户端物流模式MILKRUN优先策略 | 第44-45页 |
| 5.2 供应商端原材料管理优化 | 第45-48页 |
| 5.2.1 供应商VMI物流模式的推进 | 第45-47页 |
| 5.2.2 供应商本地化推进 | 第47-48页 |
| 5.3 内部生产计划拉动模式中延迟策略的应用 | 第48-49页 |
| 5.4 S常州内部安全库存设置管理优化 | 第49-58页 |
| 5.4.1 零部件ABC分类控制 | 第49-50页 |
| 5.4.2 A类和B类零部件订购方案 | 第50-56页 |
| 5.4.3 C类零部件订购方案 | 第56-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
