冰雪条件下城市主干路交通状态概率模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的必要性 | 第8-10页 |
| 1.1.3 论文研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 冰雪条件下主干路交通流特性研究 | 第19-32页 |
| 2.1 冰雪特性及其对城市主干路交通环境的影响 | 第19-24页 |
| 2.1.1 冰雪特性及其影响等级分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 冰雪对城市主干路交通环境的影响分析 | 第20-21页 |
| 2.1.3 冰雪条件下城市主干路道路摩擦系数分析 | 第21-24页 |
| 2.2 冰雪条件下交通流特性调查与数据采集 | 第24-26页 |
| 2.2.1 冰雪条件下交通流特性调查的目的 | 第24页 |
| 2.2.2 城市主干路研究区段划分 | 第24-25页 |
| 2.2.3 调查方法及数据采集 | 第25-26页 |
| 2.3 冰雪条件下城市主干路交通流特性影响分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1 冰雪对主干路自由流速度的影响分析 | 第26-29页 |
| 2.3.2 冰雪对主干路饱和流率的影响分析 | 第29-30页 |
| 2.3.3 冰雪对主干路阻塞密度的影响分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 冰雪条件下道路交通状态参数研究 | 第32-46页 |
| 3.1 冰雪条件下交通状态参数分析的必要性 | 第32页 |
| 3.2 冰雪条件下交通流速度比-密度比模型研究 | 第32-42页 |
| 3.2.1 调查数据聚类研究 | 第33-36页 |
| 3.2.2 交通流速度比-密度比模型标定 | 第36-42页 |
| 3.3 冰雪条件下交通流状态参数体系选择研究 | 第42-45页 |
| 3.3.1 冰雪条件下交通流状态参数选择原则 | 第42-43页 |
| 3.3.2 交通状态参数体系初选分析 | 第43页 |
| 3.3.3 交通状态参数体系确立 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 城市交通流状态概率模型研究 | 第46-52页 |
| 4.1 交通状态研究问题分解 | 第46-47页 |
| 4.2 交通状态概率模型研究思想 | 第47-50页 |
| 4.2.1 状态变量的概率分析方法 | 第47-48页 |
| 4.2.2 交通状态概率预测模型分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 交通状态概率模型参数估计 | 第49-50页 |
| 4.3 交通状态概率模型精度评价 | 第50-51页 |
| 4.3.1 交通状态概率模型拟合度评价 | 第50-51页 |
| 4.3.2 交通状态概率模型预测精度评价 | 第51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 交通状态概率模型实例分析及交通诱导对策 | 第52-60页 |
| 5.1 道路交通流数据准备 | 第52-54页 |
| 5.1.1 数据调查 | 第52-53页 |
| 5.1.2 数据处理 | 第53-54页 |
| 5.2 模型应用 | 第54-56页 |
| 5.3 结果分析 | 第56-59页 |
| 5.3.1 模型拟合度分析 | 第56-57页 |
| 5.3.2 模型预测精度分析与交通状态预警 | 第57-59页 |
| 5.4 交通诱导措施 | 第59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
