| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 本课题研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外深基坑工程研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外计算理论研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内深基坑技术发展历程与现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文的研究内容及方法 | 第11-12页 |
| 2 某车间深基坑监测与降水方案 | 第12-19页 |
| 2.1 工程概况与周边环境 | 第12页 |
| 2.2 工程地质及水文地质条件 | 第12-15页 |
| 2.2.1 地基土的构成及分布与土性特征 | 第13-14页 |
| 2.2.2 地下水信息 | 第14-15页 |
| 2.3 基坑变形监测方案 | 第15-16页 |
| 2.3.1 监测内容 | 第15页 |
| 2.3.2 监测方案 | 第15-16页 |
| 2.3.3 观测周期 | 第16页 |
| 2.4 降水体系 | 第16-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 基坑常见支护型式及某车间深基坑支护选型方案 | 第19-24页 |
| 3.1 基坑的受力变形机理 | 第19-20页 |
| 3.1.1 支护结构变形机理 | 第19页 |
| 3.1.2 基底隆起机理 | 第19页 |
| 3.1.3 周围沉降机理 | 第19-20页 |
| 3.2 深基坑支护结构选型 | 第20-23页 |
| 3.2.1 支护结构型式 | 第20-21页 |
| 3.2.2 止水体系 | 第21页 |
| 3.2.3 支护方案选择、设计依据[44] | 第21-22页 |
| 3.2.4 本项目支护方案 | 第22-23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 4 某车间深基坑支护结构设计计算理论与计算 | 第24-86页 |
| 4.1 设计原则 | 第24页 |
| 4.2 某车间深基坑支护结构计算理论 | 第24-27页 |
| 4.2.1 支护结构内力计算方法 | 第24-25页 |
| 4.2.2 排桩支护 | 第25-27页 |
| (1) 嵌固深度(桩长)计算公式 | 第25页 |
| (2) 结构计算 | 第25-26页 |
| (3) 锚杆内力计算 | 第26-27页 |
| 4.3 支护结构计算依据 | 第27-28页 |
| 4.3.1 安全等级 | 第27页 |
| 4.3.2 设计依据 | 第27-28页 |
| 4.4 压机基坑北西南三面锚拉桩支护计算及理论(L=29.0m) | 第28-42页 |
| 4.5 基坑东侧悬臂桩支护计算(L=14.5m) | 第42-48页 |
| 4.6 泵房基坑北侧锚拉桩支护计算(L=22.0m) | 第48-60页 |
| 4.7 泵房基坑南侧锚拉桩支护计算(L=18.0m) | 第60-71页 |
| 4.8 墙高H=14.5m、坡率n=0.35土钉墙验算理论及计算 | 第71-77页 |
| 4.9 墙高H=14.5m、坡率n=0.20土钉墙验算 | 第77-82页 |
| 4.10 墙高H=14.5m、坡率n=0.35土钉墙验算 | 第82-85页 |
| 4.11 本章小结 | 第85-86页 |
| 5 总结与展望 | 第86-88页 |
| 结论 | 第86页 |
| 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
