| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 资料和方法 | 第15-18页 |
| 2.1 资料来源 | 第15-16页 |
| 2.1.1 道路交通事故数据 | 第15页 |
| 2.1.2 道路交通伤亡数据 | 第15页 |
| 2.1.3 气象数据 | 第15-16页 |
| 2.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 2.2.1 统计分析 | 第16页 |
| 2.2.2 定位技术 | 第16页 |
| 2.2.3 海因里希方法(Heinrich's Law) | 第16-17页 |
| 2.2.4 综合分析 | 第17-18页 |
| 第三章 全国道路交通事故时空变化特征分析 | 第18-39页 |
| 3.1 全国道路交通事故的空间分布 | 第18-21页 |
| 3.1.1 全国各省（区、市）道路交通事故分布 | 第18-19页 |
| 3.1.2 主要国道交通事故空间分布 | 第19-20页 |
| 3.1.3 不同天气类型下不同路口路段交通事故分布 | 第20-21页 |
| 3.2 道路交通事故的时间变化特征 | 第21-37页 |
| 3.2.1 全国总体道路交通事故年际和年内变化 | 第21-24页 |
| 3.2.2 不同天气类型下的道路交通事故时间变化 | 第24-30页 |
| 3.2.3 不同路面状况下交通事故年际、月、日变化 | 第30-34页 |
| 3.2.4 不同天气类型下的交通事故形态特征 | 第34-35页 |
| 3.2.5 不同天气类型下不同道路等级交通事故特征 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 道路交通事故综合影响指数构建及伤亡原因分析 | 第39-44页 |
| 4.1 TAD指数构建设计 | 第39页 |
| 4.2 TAD指数时间变化特征 | 第39-41页 |
| 4.2.1 不同天气类型TAD指数 | 第39-40页 |
| 4.2.2 不同路面状况TAD指数 | 第40-41页 |
| 4.2.3 不同能见度TAD指数 | 第41页 |
| 4.3 伤亡人员致死原因 | 第41-42页 |
| 4.4 伤亡人员受伤部位 | 第42页 |
| 4.5 小结 | 第42-44页 |
| 第五章 道路交通气象观测与邻近常规气象站观测资料关联性分析 | 第44-56页 |
| 5.1 甘肃省交通气象站点空间分布及其气象要素分析 | 第44-49页 |
| 5.1.1 交通气象站点空间分布特征 | 第44-45页 |
| 5.1.2 交通气象站气象要素分析 | 第45-49页 |
| 5.2 交通气象观测与邻近常规气象观测关联性分析 | 第49-54页 |
| 5.2.1 气温关联性分析 | 第49-52页 |
| 5.2.2 降水量关联性分析 | 第52-54页 |
| 5.3 小结 | 第54-56页 |
| 第六章 重大交通事故典型个例气象成因分析 | 第56-64页 |
| 6.1 重大交通事故的时空特征 | 第56-60页 |
| 6.1.1 重大交通事故空间分布 | 第56-57页 |
| 6.1.2 重大交通事故时间分布 | 第57-60页 |
| 6.2 重大交通事故的气象成因分析 | 第60-63页 |
| 6.2.1 天气条件对重大交通事故的影响 | 第60-61页 |
| 6.2.2 不同路面状况对重大交通事故的影响 | 第61-63页 |
| 6.3 小结 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与讨论 | 第64-67页 |
| 7.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 7.2 特色与创新点 | 第65页 |
| 7.3 不足与讨论 | 第65-66页 |
| 7.4 下一步研究计划 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 在学期间研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
