泡沫铝夹芯板应用于车架的有限元仿真分析
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 泡沫铝材料国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 泡沫铝材料制备方法的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 泡沫铝在工程领域的应用现状 | 第17-21页 |
| 第二章 泡沫铝复合材料 | 第21-26页 |
| 2.1 泡沫铝空腔填充复合材料 | 第21-22页 |
| 2.1.1 材料性能研究现状 | 第21页 |
| 2.1.2 制备方法 | 第21-22页 |
| 2.2 泡沫铝夹芯层合板材料 | 第22-26页 |
| 2.2.1 材料性能研究现状 | 第22页 |
| 2.2.2 制备方法 | 第22-24页 |
| 2.2.3 泡沫铝夹芯层合材料的有限元研究现状 | 第24-26页 |
| 第三章 车架有限元模型建立 | 第26-36页 |
| 3.1 建模软件Hypermesh简介 | 第26-27页 |
| 3.2 钢质材料车架的有限元模型建立 | 第27-32页 |
| 3.2.1 几何模型导入及处理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 车架网格划分 | 第28-29页 |
| 3.2.3 连接关系创建 | 第29-30页 |
| 3.2.4 网格质量检查 | 第30-31页 |
| 3.2.5 钢材料属性定义 | 第31页 |
| 3.2.6 钢车架各部件材料厚度定义 | 第31-32页 |
| 3.3 泡沫铝夹芯层合材料车架有限元模型建立 | 第32-35页 |
| 3.3.1 建模思路 | 第32-33页 |
| 3.3.2 泡沫铝材料属性 | 第33页 |
| 3.3.3 泡沫铝层合材料属性定义 | 第33-35页 |
| 3.4 仿真车架轻量化分析 | 第35-36页 |
| 第四章 静力学性能仿真分析 | 第36-55页 |
| 4.1 车架现场模态实验 | 第36-40页 |
| 4.1.1 实验准备 | 第37-40页 |
| 4.1.3 实验结果 | 第40页 |
| 4.2 自由模态仿真分析 | 第40-49页 |
| 4.2.1 分析思路 | 第40-41页 |
| 4.2.2 车架固有频率对比分析 | 第41-43页 |
| 4.2.3 车架模型振型对比分析 | 第43-49页 |
| 4.3 弯曲刚度仿真分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 约束与载荷加载情况 | 第49-50页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第50-52页 |
| 4.4 扭转刚度仿真分析 | 第52-55页 |
| 4.4.1 约束与载荷加载情况 | 第52页 |
| 4.4.2 仿真结果分析 | 第52-55页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第55-58页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附件 | 第65页 |
