营运车辆驾驶人适宜性检测单项指标与交通事故相关性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.2.1 我国道路交通安全形势 | 第8-9页 |
| 1.2.2 营运车辆对道路交通的影响 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究意义 | 第15页 |
| 1.5 研究主要内容及方法 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 驾驶特性分析 | 第17-25页 |
| 2.1 驾驶适宜性影响因素 | 第17页 |
| 2.2 驾驶特性 | 第17-24页 |
| 2.2.1 感知特性 | 第18-22页 |
| 2.2.2 判断特性 | 第22-23页 |
| 2.2.3 操作特性 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 事故类型与单项评价指标的对应归类 | 第25-33页 |
| 3.1 驾驶适宜性评价指标 | 第25-26页 |
| 3.2 评价指标与交通事故的联系 | 第26-29页 |
| 3.2.1 速度估计与交通事故的联系 | 第26页 |
| 3.2.2 选择反应与交通事故的联系 | 第26-27页 |
| 3.2.3 动体视力与交通事故的联系 | 第27页 |
| 3.2.4 夜间视力与交通事故的联系 | 第27页 |
| 3.2.5 处置判断与交通事故的联系 | 第27-28页 |
| 3.2.6 深度知觉与交通事故的联系 | 第28页 |
| 3.2.7 暗适应与交通事故的联系 | 第28页 |
| 3.2.8 连续紧急反应与交通事故的联系 | 第28页 |
| 3.2.9 周边风险感知与交通事故的联系 | 第28-29页 |
| 3.3 事故类型与评价指标的对应归类 | 第29-32页 |
| 3.3.1 根据事故成因归类 | 第29-30页 |
| 3.3.2 根据事故时间归类 | 第30-31页 |
| 3.3.3 根据事故地点归类 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 事故数据与检测数据的分析处理 | 第33-38页 |
| 4.1 数据采集及其初步统计 | 第33-35页 |
| 4.1.1 数据采集方法 | 第33页 |
| 4.1.2 数据采集要求 | 第33-34页 |
| 4.1.3 数据采集结果 | 第34-35页 |
| 4.2 数据分析处理 | 第35-37页 |
| 4.2.1 交通事故数据分析处理 | 第35页 |
| 4.2.2 检测数据分析处理 | 第35-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 单项评价指标与对应事故的相关性分析 | 第38-62页 |
| 5.1 相关性分析的过程与方法 | 第38-41页 |
| 5.1.1 正态分布检验 | 第38-39页 |
| 5.1.2 独立样本 T 检验 | 第39-40页 |
| 5.1.3 相关性分析 | 第40-41页 |
| 5.2 速度估计评价指标与事故相关性分析 | 第41-43页 |
| 5.3 选择反应评价指标与事故相关性分析 | 第43-46页 |
| 5.4 夜间视力评价指标与事故相关性分析 | 第46-48页 |
| 5.5 处置判断评价指标与事故相关性分析 | 第48-51页 |
| 5.6 深度知觉评价指标与事故相关性分析 | 第51-53页 |
| 5.7 连续紧急反应评价指标与事故相关性分析 | 第53-55页 |
| 5.8 周边风险感知评价指标与事故相关性分析 | 第55-60页 |
| 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 1 结论 | 第62页 |
| 2 不足与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
