一种收集人行能量的压电俘能器
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 2 基本理论与模型设计 | 第17-25页 |
| 2.1 压电效应与本构方程 | 第17-18页 |
| 2.1.1 压电效应 | 第17-18页 |
| 2.1.2 本构方程 | 第18页 |
| 2.2 俘能器结构设计 | 第18-24页 |
| 2.2.1 压电俘能的不同结构 | 第18-21页 |
| 2.2.2 基于压电梁的俘能器设计 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 简谐荷载作用下俘能器响应分析 | 第25-39页 |
| 3.1 有限元仿真分析 | 第25-29页 |
| 3.1.1 有限元模型 | 第25-27页 |
| 3.1.2 两种压电梁的比较 | 第27-28页 |
| 3.1.3 电压与功率输出 | 第28-29页 |
| 3.2 低周疲劳试验机实验 | 第29-32页 |
| 3.2.1 实物模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 实验设备与方法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 实验结果 | 第31-32页 |
| 3.3 参数讨论 | 第32-38页 |
| 3.3.1 荷载幅值与频率 | 第32-35页 |
| 3.3.2 压电梁厚度比 | 第35-36页 |
| 3.3.3 压电片并联数目 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 人行荷载下的能量俘获研究 | 第39-45页 |
| 4.1 人行荷载 | 第39-42页 |
| 4.1.1 人行荷载曲线 | 第39-41页 |
| 4.1.2 有限元仿真分析 | 第41-42页 |
| 4.2 人行俘能模拟实验 | 第42-44页 |
| 4.2.1 实验设备与方法 | 第42-43页 |
| 4.2.2 实验结果 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 结论与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第45页 |
| 5.2 思考与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第51-53页 |
| 学位论文数据集 | 第53页 |
