| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 汽车碰撞分析的基本方法 | 第13-24页 |
| 2.1 汽车碰撞的力学基础 | 第13-18页 |
| 2.1.1 汽车碰撞过程中的牛顿定律 | 第13页 |
| 2.1.2 能量守恒与动量守恒定律 | 第13-14页 |
| 2.1.3 车辆与路面间的摩擦 | 第14-17页 |
| 2.1.4 刚体运动学 | 第17-18页 |
| 2.2 汽车碰撞的概述 | 第18-19页 |
| 2.2.1 汽车碰撞过程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 汽车碰撞特点及模型简化 | 第19页 |
| 2.3 汽车一维碰撞的运动分析 | 第19-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 汽车碰撞群体散落物散落模拟试验台设计 | 第24-32页 |
| 3.1 汽车碰撞群体散落物散落模拟试验台的组成 | 第24-26页 |
| 3.2 汽车碰撞群体散落物散落模拟试验台零部件选型及参数设计 | 第26-30页 |
| 3.2.1 输送带的选取 | 第26-29页 |
| 3.2.2 电机及滚筒的选型 | 第29页 |
| 3.2.3 滚筒的设计与计算 | 第29-30页 |
| 3.3 试验台的模拟原理 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 汽车碰撞群体散落物散落模拟试验 | 第32-43页 |
| 4.1 汽车碰撞群体散落物散落模拟试验方案 | 第32页 |
| 4.2 群体散落物散落模拟试验条件及流程 | 第32-35页 |
| 4.2.1 试验条件 | 第32-33页 |
| 4.2.2 试验流程 | 第33-35页 |
| 4.3 群体散落物散落模拟试验结果的误差分析 | 第35-36页 |
| 4.3.1 误差的分类 | 第35-36页 |
| 4.3.2 格拉布斯准则 | 第36页 |
| 4.4 不同散落条件对分布特征的影响 | 第36-42页 |
| 4.4.1 碰撞速度 | 第36-38页 |
| 4.4.2 散落高度 | 第38-39页 |
| 4.4.3 散落角度 | 第39-41页 |
| 4.4.4 散落材料 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 汽车模拟碰撞群体散落物速度模型 | 第43-56页 |
| 5.1 回归分析方法的基本理论 | 第43-45页 |
| 5.2 多元线性回归模型 | 第45-46页 |
| 5.3 逐步回归模型 | 第46-48页 |
| 5.4 曲线回归模型 | 第48-55页 |
| 5.4.1 沙子的速度模型 | 第48-51页 |
| 5.4.2 玉米的速度模型 | 第51-52页 |
| 5.4.3 石子的速度模型 | 第52-53页 |
| 5.4.4 煤的速度模型 | 第53-54页 |
| 5.4.5 黄豆的速度模型 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |