| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 引言 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外主要的交通流理论模型的研究进展 | 第7-14页 |
| 第二章 元胞自动机理论及其交通流理论概述 | 第14-26页 |
| 2.1 元胞自动机理论 | 第14-20页 |
| 2.2 元胞自动机交通流模型 | 第20-24页 |
| 2.3 本文的主要研究工作 | 第24-26页 |
| 第三章 开放性边界条件下双车道元胞自动机交通流模型耦合效应的研究 | 第26-36页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 双车道元胞自动机交通流模型 | 第26-28页 |
| 3.3 计算机模数值模拟和讨论 | 第28-35页 |
| 3.4 结论 | 第35-36页 |
| 第四章 交通灯仿真控制下城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型研究 | 第36-44页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 城市主干道双车道元胞自动机交通流模型 | 第36-38页 |
| 4.3 计算机模拟与数值分析 | 第38-43页 |
| 4.4 结论 | 第43-44页 |
| 第五章 交通灯延迟仿真控制下城市主干道多速元胞自动机交通流模型研究 | 第44-51页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 城市主干道双车道元胞自动机交通流模型 | 第44-46页 |
| 5.3 数值模拟与结果 | 第46-50页 |
| 5.4 结论 | 第50-51页 |
| 第六章 结束语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
