我国履行TFA承诺问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| (一) 选题意义 | 第10页 |
| (二) 文献综述 | 第10-11页 |
| (三) 研究方法 | 第11页 |
| (四) 创新点 | 第11页 |
| 一、TFA的贸易便利化理论基础 | 第11-13页 |
| (一) "贸易便利化"概念界定 | 第12页 |
| (二) 《贸易便利化协定》的基本法律原则 | 第12-13页 |
| 二、TFA的A类承诺和B类承诺概述 | 第13-19页 |
| (一) A类承诺和B类承诺的分类和意义 | 第13-15页 |
| 1. A类承诺和B类承诺的分类 | 第13-14页 |
| 2. A类承诺和B类承诺的意义 | 第14-15页 |
| (二) A类承诺和B类承诺的性质和效力 | 第15-17页 |
| 1. A类承诺和B类承诺的性质 | 第15-16页 |
| 2. A类承诺和B类承诺的效力 | 第16-17页 |
| (三) 与GATT相关条款的对比 | 第17-19页 |
| 三、我国履行TFA的A类承诺的困境 | 第19-21页 |
| (一) 过境手续、费用有待调整 | 第19-20页 |
| 1. 现有过境手续相关立法与TFA要求不符 | 第19-20页 |
| 2. 现有收费执法标准与TFA规定不符 | 第20页 |
| (二) 预裁定制度不完备 | 第20-21页 |
| 1. 我国"预归类"与TFA"预裁定"未统一 | 第20页 |
| 2. 我国"预归类"的法律适用范围较小 | 第20-21页 |
| 四、我国履行TFA的B类承诺的困境 | 第21-27页 |
| (一) 确定和公布平均放行时间存在的立法问题 | 第21-23页 |
| 1. 通关时效无健全立法保障 | 第21-22页 |
| 2. 电子化相关法律规范存在冲突 | 第22-23页 |
| (二) 保税港区的法律规范不完善 | 第23-24页 |
| 1. 保税港区的中央专门立法缺失 | 第23-24页 |
| 2. 保税港区的配套法规和监管不到位 | 第24页 |
| (三) 海关执法合作不充分 | 第24-26页 |
| 1. 海关关际执法协调不够 | 第25页 |
| 2. 海关关内执法水平不均衡 | 第25-26页 |
| (四) 单一窗口执法建设不足 | 第26-27页 |
| 1. 单一窗口的执行覆盖面小 | 第26-27页 |
| 2. 执法部门协调性差 | 第27页 |
| 五、我国履行A类承诺和B类承诺的对策 | 第27-32页 |
| (一) 实施A类承诺的对策 | 第27-29页 |
| 1. 规范有关过境手续、费用的立法 | 第28页 |
| 2. 扩大我国预裁定法律适用范围 | 第28-29页 |
| (二) 实施B类承诺的对策 | 第29-32页 |
| 1. 提高通关时效,推动电子化改革 | 第29-30页 |
| 2. 完善保税港区法律制度建设 | 第30-31页 |
| 3. 加强关际、关内海关执法合作 | 第31页 |
| 4. 加强执法部门协调,深化"单一窗口" | 第31-32页 |
| 结论 | 第32-34页 |
| 参考文献 | 第34-38页 |
| 致谢 | 第38-40页 |
| 研究生履历 | 第40页 |
