| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 海洋油污染的危害 | 第10-11页 |
| 1.1.2 操作性溢油风险评估研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 突变理论的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 突变理论及其应用模型 | 第20-29页 |
| 2.1 突变理论概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 突变理论简介 | 第20-21页 |
| 2.1.2 突变理论基本内容 | 第21-22页 |
| 2.2 突变理论评估模型 | 第22-25页 |
| 2.2.1 初等突变模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 尖点突变模型突变分析 | 第23-24页 |
| 2.2.3 突变本质及突变特征 | 第24-25页 |
| 2.3 突变模糊隶属函数法 | 第25-29页 |
| 2.3.1 突变级数法评估原理 | 第25-27页 |
| 2.3.2 突变级数法评估步骤 | 第27-29页 |
| 第3章 "育鲲"轮操作性溢油风险评估指标体系的建立 | 第29-42页 |
| 3.1 "育鲲"轮概况 | 第29页 |
| 3.2 评估指标选取原则 | 第29-32页 |
| 3.2.1 指标选取原则 | 第29-30页 |
| 3.2.2 选取评估指标 | 第30-32页 |
| 3.3 评估指标分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 船员因素 | 第32页 |
| 3.3.2 船舶因素 | 第32-34页 |
| 3.3.3 管理因素 | 第34-35页 |
| 3.3.4 环境因素 | 第35-36页 |
| 3.4 评估体系的建立 | 第36-40页 |
| 3.4.1 评估指标重要性排序 | 第36-39页 |
| 3.4.2 "育鲲"轮操作性溢油风险评估体系 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 "育鲲"轮操作性溢油评估模型构建及验证 | 第42-55页 |
| 4.1 基于突变理论的"育鲲"轮操作性溢油风险评估模型 | 第42-43页 |
| 4.1.1 突变理论在船舶操作性溢油研究上的应用 | 第42-43页 |
| 4.1.2 安全隶属函数的确定 | 第43页 |
| 4.2 实例验证 | 第43-51页 |
| 4.2.1 "育鲲"轮加注燃油 | 第44页 |
| 4.2.2 底层原始数据的获取及规格化处理 | 第44-45页 |
| 4.2.3 系统总突变值的计算 | 第45-49页 |
| 4.2.4 系统安全等级的确定 | 第49-51页 |
| 4.2.5 "育鲲"轮操作性溢油安全建议 | 第51页 |
| 4.3 计算机软件的应用 | 第51-55页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第55页 |
| 5.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录A 评价指标重要性排序研究专家调查表 | 第61-63页 |
| 附录B "育鲲"轮操作性溢油突变评价指标集 | 第63-65页 |
| 附录C "育鲲"轮操作性溢油评价指标平均数据 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |