基于系统动力学的快递物流服务质量测评研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序言 | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 快递物流服务质量的相关研究 | 第14-18页 |
| 1.2.2 快递物流服务质量的相关研究 | 第18-19页 |
| 1.2.3 系统动力学的应用研究 | 第19-21页 |
| 1.2.4 国内外研究评述 | 第21页 |
| 1.3 研究内容及研究意义 | 第21-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第22页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第22-25页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第23-25页 |
| 2 理论基础 | 第25-35页 |
| 2.1 快递物流服务质量相关理论 | 第25-27页 |
| 2.1.1 服务质量 | 第25-26页 |
| 2.1.2 快递物流服务质量 | 第26-27页 |
| 2.2 服务质量测评模型简介 | 第27-31页 |
| 2.2.1 顾客感知的服务质量模型 | 第27-28页 |
| 2.2.2 SERVQUAL模型 | 第28-30页 |
| 2.2.3 LSQ物流服务质量模型 | 第30-31页 |
| 2.3 系统动力学理论 | 第31-35页 |
| 2.3.1 系统动力学建模基本步骤 | 第31-32页 |
| 2.3.2 系统动力学因果关系图及流图简介 | 第32-34页 |
| 2.3.3 系统动力学研究快递物流系统的可行性 | 第34-35页 |
| 3 快递物流服务质量测评指标体系的构建 | 第35-45页 |
| 3.1 快递物流系统构成及服务内容分析 | 第35-37页 |
| 3.1.1 快递物流系统构成分析 | 第35-36页 |
| 3.1.2 快递物流服务内容分析 | 第36-37页 |
| 3.2 快递物流服务质量测评指标体系的构建原则 | 第37-40页 |
| 3.3 快递物流服务质量测评指标体系的建立 | 第40-45页 |
| 3.3.1 构建思路 | 第40页 |
| 3.3.2 维度的确定 | 第40-42页 |
| 3.3.3 指标体系的确定 | 第42-45页 |
| 4 快递物流服务质量测评系统动力学模型研究 | 第45-61页 |
| 4.1 系统边界及模型假设的确定 | 第45-47页 |
| 4.1.1 建模目的 | 第45页 |
| 4.1.2 系统边界的确定 | 第45-46页 |
| 4.1.3 模型的基本假设 | 第46-47页 |
| 4.2 系统动力学模型的构建 | 第47-57页 |
| 4.2.1 系统动力学模型的构建原则 | 第47页 |
| 4.2.2 快递物流服务质量测评系统因果关系分析 | 第47-53页 |
| 4.2.3 快递物流服务质量测评系统流图构建 | 第53-55页 |
| 4.2.4 模型方程体系的构建 | 第55-57页 |
| 4.3 系统动力学模型检验及结果分析 | 第57-61页 |
| 4.3.1 系统动力学模型检验 | 第57-58页 |
| 4.3.2 系统动力学模型结果分析 | 第58-61页 |
| 5 实证研究——以申通快递为例 | 第61-77页 |
| 5.1 申通快递简介 | 第61页 |
| 5.2 系统动力学模型的构建 | 第61-64页 |
| 5.3 数据收集及仿真方程处理 | 第64-71页 |
| 5.3.1 数据收集 | 第64-69页 |
| 5.3.2 仿真方程处理 | 第69-71页 |
| 5.4 模型检验及结果分析 | 第71-77页 |
| 5.4.1 模型检验 | 第71-72页 |
| 5.4.2 模型结果分析 | 第72-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 研究总结 | 第77-78页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录A | 第83-87页 |
| 作者简历 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
