飞机结构件2.5轴补加工刀轨生成技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题的目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第11-18页 |
| 1.4 主要内容和组织结构 | 第18-19页 |
| 2 平面曲线的偏置 | 第19-24页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 基于点序列的曲线偏置 | 第19-22页 |
| 2.3 全局自相交的处理 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 基于三角剖分的区域分解 | 第24-37页 |
| 3.1 引言 | 第24-25页 |
| 3.2 基于固定边的三角剖分最优化的证明 | 第25-29页 |
| 3.3 基于固定边的三角剖分 | 第29-33页 |
| 3.4 区域合并 | 第33-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 刀路的优化连接 | 第37-43页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 基于树的刀轨过渡连接 | 第37-41页 |
| 4.3 基于TSP方法的优化连接 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 2.5 轴补加工软件平台搭建 | 第43-51页 |
| 5.1 引言 | 第43页 |
| 5.2 软件开发工具简介 | 第43-46页 |
| 5.3 系统平台搭建 | 第46-49页 |
| 5.4 系统运行实例分析比较 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 总结与展望 | 第51-54页 |
| 6.1 全文总结 | 第51-52页 |
| 6.2 工作展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
