基于模糊多目标优化的飞机排班问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 飞机排班问题的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 模糊多目标算法的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 飞机排班问题的分析以及模糊多目标算法 | 第16-22页 |
| 2.1 飞机排班问题中的基本概念介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 飞机维修问题分析 | 第17-18页 |
| 2.3 飞机排班模型分析 | 第18-19页 |
| 2.3.1 飞机排班的常用模型 | 第18-19页 |
| 2.3.2 模型分析 | 第19页 |
| 2.4 模糊算法 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 飞机排班模型的分层优化方法 | 第22-34页 |
| 3.1 第一层优化 | 第22-27页 |
| 3.2 第二层优化 | 第27-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 模糊多目标处理及实验仿真 | 第34-48页 |
| 4.1 模糊多目标处理 | 第34-36页 |
| 4.1.1 模型转换 | 第35-36页 |
| 4.1.2 目标属性隶属度和目标重要程度处理 | 第36页 |
| 4.2 PowerBuilder实验系统 | 第36-38页 |
| 4.3 模糊多目标实验结果 | 第38-47页 |
| 4.3.1 目标属性隶属度 | 第38-44页 |
| 4.3.2 目标重要程度 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第48页 |
| 5.2 研究展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-54页 |
| 作者介绍 | 第54页 |
