| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外动态分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 个性化服务 | 第11-12页 |
| 1.2.2 民航旅客出行偏好模式 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要工作及论文组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 个性化推荐相关基础 | 第15-21页 |
| 2.1 基于内容的推荐算法 | 第15-16页 |
| 2.2 协同过滤推荐算法 | 第16-19页 |
| 2.3 混合推荐 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于资源分配用户相似性的改进Slope One算法 | 第21-41页 |
| 3.1 Slope One算法及其存在的问题 | 第21-24页 |
| 3.1.1 Slope One算法简介 | 第21-22页 |
| 3.1.2 Slope One算法面临的问题 | 第22-24页 |
| 3.2 改进的Slope One算法 | 第24-34页 |
| 3.2.1 基于资源分配用户相似性评分的改进 | 第24-25页 |
| 3.2.2 算法描述与实现 | 第25-29页 |
| 3.2.3 改进前后实验结果比对分析 | 第29-34页 |
| 3.3 基于改进Slope One算法的旅客出行偏好模式 | 第34-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 改进的二部分图资源分配推荐算法 | 第41-58页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 二部分图资源分配算法简介 | 第41-42页 |
| 4.3 改进的二部分图资源分配算法 | 第42-50页 |
| 4.3.1 算法的改进 | 第42-43页 |
| 4.3.2 算法描述与实现 | 第43-47页 |
| 4.3.3 改进前后实验结果比较分析 | 第47-50页 |
| 4.4 基于改进二部分图的旅客出行偏好模式 | 第50-54页 |
| 4.5 两种算法发现旅客出行偏好结果的评估与比较 | 第54-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第66页 |