| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及工程意义 | 第9-10页 |
| 1.2 该领域国内外目前的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 拟选课题的意义及研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3.2 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 CRH3动车组构架的结构及有限元模型 | 第15-23页 |
| 2.1 CRH3动车组构架的结构概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 转向架中构架的作用 | 第16页 |
| 2.1.2 构架的组成及结构 | 第16-17页 |
| 2.1.3 主要技术参数及原始数据 | 第17页 |
| 2.2 构架模型的建立 | 第17-22页 |
| 2.2.1 构架结构强度分析流程 | 第17-19页 |
| 2.2.2 实体模型的建立 | 第19页 |
| 2.2.3 有限元模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.2.4 边界条件的施加 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 CRH3构架的模态分析 | 第23-43页 |
| 3.1 基本理论介绍 | 第23-29页 |
| 3.1.1 模态分析的基础理论 | 第23-24页 |
| 3.1.2 结构的薄弱环节的判定方法 | 第24-29页 |
| 3.2 CRH3拖车转向架构架的模态分析 | 第29-41页 |
| 3.2.1 构架的自由模态分析 | 第30-37页 |
| 3.2.2 构架的约束模态分析 | 第37-41页 |
| 3.3 自由模态与约束模态的对比分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 构架的结构强度有限元分析 | 第43-70页 |
| 4.1 根据UIC615/515标准对CRH3拖车转向架构架的强度分析 | 第43-60页 |
| 4.1.1 构架超常载荷工况计算分析 | 第44-47页 |
| 4.1.2 构架模拟运营载荷计算工况分析 | 第47-60页 |
| 4.2 根据JISE标准对CRH3非动力型转向架构架的强度分析 | 第60-68页 |
| 4.2.1 载荷计算条件 | 第60-62页 |
| 4.2.2 单独加载工况下构架的应力计算 | 第62-66页 |
| 4.2.3 强度设计计算条件 | 第66-68页 |
| 4.2.4 计算结果分析及强度评估 | 第68页 |
| 4.3 UIC标准与JISE标准对构架强度评估结果的比较 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 强度分析与模态分析的对比研究 | 第70-74页 |
| 5.1 模态分析 | 第70-71页 |
| 5.2 强度分析 | 第71-72页 |
| 5.3 结果对比分析 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |
