| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 本文的研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 齿轮系统动力学的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 齿轮系统动力学目前的主要研究手段 | 第10-11页 |
| 1.3.1 相图和Poincaré映射 | 第10页 |
| 1.3.2 FFT频谱 | 第10-11页 |
| 1.3.4 Lyapunov指数 | 第11页 |
| 1.4 本文的研究内容和安排 | 第11-13页 |
| 2 非线性悬挂齿轮系统的动力学模型及运动方程 | 第13-19页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 含齿侧间隙的非线性齿轮动力学模型 | 第13-14页 |
| 2.3 线性悬挂齿轮系统的动力学运动微分方程 | 第14-18页 |
| 2.4 非线性悬挂齿轮系统的动力学运动微分方程 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 时不变啮合刚度下非线性悬挂齿轮系统的动力学特性分析 | 第19-37页 |
| 3.1 引言 | 第19页 |
| 3.2 无量纲阻尼对齿轮动力学特性的影响 | 第19-24页 |
| 3.3 无量纲激励频率对齿轮动力学特性的影响 | 第24-28页 |
| 3.4 无量纲外载荷对齿轮动力学特性的影响 | 第28-33页 |
| 3.5 基于无量纲转速比的齿轮系统全局分岔分析 | 第33-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 4 时变啮合刚度下非线性悬挂齿轮系统的动力学特性分析 | 第37-55页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 时变啮合刚度下非线性悬挂齿轮系统的动力学模型 | 第37-38页 |
| 4.3 无量纲时变啮合刚度对齿轮动力学特性的影响 | 第38-42页 |
| 4.4 无量纲齿侧间隙对齿轮动力学特性的影响 | 第42-47页 |
| 4.5 无量纲内载荷对齿轮动力学特性的影响 | 第47-52页 |
| 4.6 基于无量纲硬弹簧系数的齿轮系统全局分岔分析 | 第52-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 故障参数下非线性悬挂齿轮系统的动力学特性分析 | 第55-68页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 单齿冲击故障激励下齿轮系统动力学行为 | 第55-58页 |
| 5.3 单齿刚度故障激励下齿轮系统动力学行为 | 第58-60页 |
| 5.4 单齿磨损故障激励下齿轮系统动力学行为 | 第60-63页 |
| 5.5 全齿磨损故障激励下齿轮系统动力学行为 | 第63-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 二维参数下非线性悬挂齿轮系统的动力学特性分析 | 第68-83页 |
| 6.1 引言 | 第68页 |
| 6.2 二维参数对时不变啮合刚度下系统动力学特性的影响 | 第68-73页 |
| 6.2.1 参数x 和W 为参变量 | 第68-70页 |
| 6.2.2 参数W 和Pm为参变量 | 第70-71页 |
| 6.2.3 参数x 和Pm为参变量 | 第71-73页 |
| 6.3 二维参数对时变啮合刚度下系统动力学特性的影响 | 第73-77页 |
| 6.3.1 参数e 和H为参量 | 第73-75页 |
| 6.3.2 参数H和Pa为参变量 | 第75-76页 |
| 6.3.3 参数e 和Pa为参变量 | 第76-77页 |
| 6.4 二维参数对故障参数下系统动力学特性的影响 | 第77-82页 |
| 6.4.1 单齿冲击故障激励下参数a和x 为参变量 | 第77-78页 |
| 6.4.2 单齿刚度故障激励下参数a和x 为参变量 | 第78-80页 |
| 6.4.3 单齿磨损故障激励下参数a和x 为参变量 | 第80-81页 |
| 6.4.4 全齿磨损故障激励下参数a和x 为参变量 | 第81-82页 |
| 6.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第90页 |
