| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 斜交桥墩河段水动力特性研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 桥墩河段水动力特性研究的国内外现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 桥墩河段壅水计算的国内外现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 多圆柱绕流的国内外现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 水动力特性研究方法现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 计算流体动力学理论 | 第17-29页 |
| 2.1 流体和流体运动的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 流体的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 流体运动的分类 | 第18页 |
| 2.2 三维数值模拟方法 | 第18-24页 |
| 2.2.1 三维流体的流动数学模型 | 第18-24页 |
| 2.3 流体动力学相关参数 | 第24-26页 |
| 2.3.1 相关参数定义 | 第24页 |
| 2.3.2 自由液面壅水高度计算方法 | 第24-26页 |
| 2.4 水气两相的VOF模型简介 | 第26-27页 |
| 2.5 三维水流模型求解工具FLUENT介绍 | 第27-28页 |
| 2.5.1 模拟能力 | 第27页 |
| 2.5.2 求解步骤 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 计算方法验证及应用 | 第29-44页 |
| 3.1 河道中单墩模型验证 | 第29-33页 |
| 3.1.1 计算模型及网格 | 第29-30页 |
| 3.1.2 边界条件 | 第30页 |
| 3.1.3 升阻力系数分析 | 第30-31页 |
| 3.1.4 尾流流场分析 | 第31-33页 |
| 3.2 河道中串列双墩水动力特性研究 | 第33-42页 |
| 3.2.1 计算模型及网格 | 第33页 |
| 3.2.2 边界条件 | 第33-34页 |
| 3.2.3 墩柱壅水高度分析 | 第34-37页 |
| 3.2.4 串列双墩柱绕流分析 | 第37-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 多线并联斜交桥桥墩河段水动力特性分析 | 第44-62页 |
| 4.1 工程概况 | 第44页 |
| 4.2 计算方案及网格划分 | 第44-46页 |
| 4.2.1 计算方案 | 第44-45页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第45-46页 |
| 4.3 边界条件及模型设定 | 第46页 |
| 4.4 不同流速下桥墩段水动力特性计算结果分析 | 第46-52页 |
| 4.4.1 桥墩段壅水分析 | 第46-50页 |
| 4.4.2 桥墩段绕流分析 | 第50-52页 |
| 4.5 不同斜交角度下桥墩段的水动力特性分析 | 第52-57页 |
| 4.5.1 桥墩段壅水高度分析 | 第52-56页 |
| 4.5.2 桥墩段绕流分析 | 第56-57页 |
| 4.6 流向偏转角对斜交桥前壅水影响分析 | 第57-61页 |
| 4.6.1 水流流向偏转角度及桥下过水面积分析 | 第57-59页 |
| 4.6.2 流向偏转角计算结果分析 | 第59-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于流固耦合桥墩-桥梁体系的自振分析 | 第62-69页 |
| 5.1 水中流固耦合影响下桥墩-桥梁体系自振特性的研究意义 | 第62页 |
| 5.2 流固耦合有限元方程 | 第62-63页 |
| 5.3 流固耦合在ANSYS中的实现规则 | 第63页 |
| 5.4 水位变化对桥墩自振频率的影响分析 | 第63-68页 |
| 5.4.1 计算工况简介及模型参数设置 | 第64-65页 |
| 5.4.2 桥墩-桥梁自振结果分析 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论及展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |