LPG发动机燃烧与排放的仿真与实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·LPG 物理特性 | 第12-14页 |
| ·LPG 汽车应用现状 | 第14-15页 |
| ·LPG 发动机国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·内燃机数值模拟技术概述 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 数值模型理论 | 第20-32页 |
| ·计算流体力学基本控制方程 | 第20-22页 |
| ·湍流流动数学模型 | 第22-25页 |
| ·缸内燃烧模型 | 第25-28页 |
| ·NOx 排放模型 | 第28-30页 |
| ·碳烟(Soot)排放模型 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 LPG 发动机一维/三维计算模型 | 第32-51页 |
| ·计算流体力学有限体积法概述 | 第33-34页 |
| ·CFD 数值计算模型的建立 | 第34-38页 |
| ·软件介绍 | 第34-35页 |
| ·燃烧室与进排气道CAD 模型 | 第35页 |
| ·表面网格及动网格生成 | 第35-38页 |
| ·LPG 发动机一维工作过程模拟 | 第38-42页 |
| ·软件介绍 | 第38页 |
| ·一维发动机模型建模 | 第38-42页 |
| ·LPG 发动机三维工作过程CFD 模拟 | 第42-50页 |
| ·软件介绍 | 第42-43页 |
| ·计算边界条件和初始条件 | 第43-45页 |
| ·控制方程的数值解法 | 第45-50页 |
| ·计算步长 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 发动机台架实验和示功图标定 | 第51-60页 |
| ·发动机台架实验 | 第51-53页 |
| ·示功图标定 | 第53-54页 |
| ·LPG 电控发动机的改装 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 缸内工作过程三维CFD 仿真结果分析 | 第60-104页 |
| ·变参数对缸内压力和温度的影响 | 第60-65页 |
| ·过量空气系数对缸内压力及温度的影响 | 第60-63页 |
| ·点火提前角对缸内压力及温度的影响 | 第63-65页 |
| ·变参数对缸内燃烧过程的影响 | 第65-81页 |
| ·过量空气系数对燃烧过程的影响 | 第66-74页 |
| ·点火提前角对燃烧过程的影响 | 第74-81页 |
| ·变参数对污染物生成的影响 | 第81-97页 |
| ·过量空气系数对污染物生成的影响 | 第82-90页 |
| ·点火提前角对污染物生成的影响 | 第90-97页 |
| ·LPG 燃烧产物生成与火焰传播的关系 | 第97-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 总结与展望 | 第104-108页 |
| 总结 | 第104-106页 |
| 展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 附件 | 第116页 |
