面向维护的飞机发动机故障模型的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外的研究现状和分析 | 第9-11页 |
| 1.3 课题研究目的和内容 | 第11-12页 |
| 第二章 发动机系统建模方法研究 | 第12-22页 |
| 2.1 涡扇发动机简介 | 第12-13页 |
| 2.2 模型与建模的一般概念 | 第13页 |
| 2.2.1 广义建模的定义 | 第13页 |
| 2.2.2 建模的定义 | 第13页 |
| 2.3 建模的复杂性 | 第13-14页 |
| 2.4 建模的原则 | 第14页 |
| 2.5 建模的方法 | 第14-21页 |
| 2.5.1 性能故障模型建立方法 | 第15-17页 |
| 2.5.2 功能故障模型建立方法 | 第17-21页 |
| 2.6 模块划分 | 第21页 |
| 2.6.1 功能故障模型模块的划分 | 第21页 |
| 2.6.2 性能故障模型模块的划分 | 第21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 发动机的功能故障模型研究 | 第22-49页 |
| 3.1 发动机功能故障模型简述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 发动机功能故障模型输入设计 | 第23页 |
| 3.1.2 发动机功能故障模型本体设计 | 第23-25页 |
| 3.1.3 发动机功能故障模型输出设计 | 第25页 |
| 3.2 发动机燃油系统功能故障模块 | 第25-32页 |
| 3.2.1 发动机燃油系统功能逻辑 | 第25-28页 |
| 3.2.2 建立发动机燃油系统功能故障模块 | 第28-32页 |
| 3.3 发动机滑油系统功能故障模块 | 第32-37页 |
| 3.3.1 发动机滑油系统功能逻辑 | 第32-33页 |
| 3.3.2 建立发动机滑油系统功能故障模块 | 第33-37页 |
| 3.4 发动机地面启动和关车功能故障模块 | 第37-42页 |
| 3.4.1 发动机地面启动和关车逻辑 | 第37-38页 |
| 3.4.2 建立发动机地面启动和关车故障模块 | 第38-42页 |
| 3.5 发动机反推控制故障模块 | 第42-48页 |
| 3.5.1 发动机反推逻辑 | 第43-45页 |
| 3.5.2 建立发动机反推故障模块 | 第45-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 发动机的性能故障模型研究 | 第49-57页 |
| 4.1 发动机性能故障模型简述 | 第49页 |
| 4.2 发动机启动和关车性能故障模块 | 第49-51页 |
| 4.2.1 数学模型 | 第49-50页 |
| 4.2.2 流程图 | 第50-51页 |
| 4.3 发动机运行性能故障模块 | 第51-53页 |
| 4.3.1 过渡状态模型 | 第51-52页 |
| 4.3.2 稳定状态模型 | 第52-53页 |
| 4.4 发动机参数显示 | 第53-54页 |
| 4.5 模型运行验证 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 发动机数据 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
