| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·反求工程技术 | 第13-18页 |
| ·反求工程的概念 | 第13-15页 |
| ·反求工程的系统组成 | 第15-18页 |
| ·在发动机叶片修理中应用反求工程的背景和意义 | 第18-20页 |
| ·发动机涡轮叶片修理的背景与经济意义 | 第18-19页 |
| ·发动机修复中引入反求工程的原因 | 第19-20页 |
| ·研究现状及内容 | 第20-22页 |
| ·国内外的研究现状 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 反求工程 | 第23-33页 |
| ·反求工程的流程 | 第23-26页 |
| ·待测模型 | 第24页 |
| ·测量前分析 | 第24页 |
| ·采集数据 | 第24页 |
| ·模型分析 | 第24页 |
| ·数据预处理 | 第24-25页 |
| ·数据分块 | 第25-26页 |
| ·曲面(二次曲面、自由曲面、规则曲面)重构 | 第26页 |
| ·数字化模型 | 第26页 |
| ·目标模型 | 第26页 |
| ·基于Geomagic Studio软件的曲面建模 | 第26-32页 |
| ·采集点云及其点阶段预处理 | 第26-28页 |
| ·多边形处理阶段 | 第28-30页 |
| ·曲面阶段 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 发动机叶片修复的的意义与技术 | 第33-54页 |
| ·航空发动机叶片的分类 | 第33-42页 |
| ·风扇叶片 | 第33-34页 |
| ·压气机叶片 | 第34-37页 |
| ·涡轮叶片 | 第37-42页 |
| ·航空发动机叶片修复的经济意义 | 第42-46页 |
| ·经济性分析 | 第42-43页 |
| ·国内民机年运行时间二元回归分析 | 第43-44页 |
| ·涡轮叶片年修复量计算 | 第44页 |
| ·叶片修复后价格计算 | 第44-45页 |
| ·收益预测 | 第45-46页 |
| ·叶片修复的关键技术 | 第46-49页 |
| ·结合反求工程的叶片修复 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于Geomagic Studio的叶片修复与曲面建模 | 第54-62页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·基于Geomagic Studio对叶片进行修复与曲面建模 | 第54-61页 |
| ·叶片的数据采集 | 第54-56页 |
| ·多边形阶段 | 第56-58页 |
| ·曲面阶段 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于Geomagic Qualify的叶片检测技术 | 第62-74页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·软件Geomagic Qualify的介绍 | 第62-67页 |
| ·Geomagic Qualify软件的操作流程 | 第62-64页 |
| ·Geomagic Qualfy软件的叶片检测功能 | 第64-67页 |
| ·基于Geomagic Qualify的叶片检测 | 第67-73页 |
| ·两叶片之间的3D比较 | 第68-69页 |
| ·两叶片之间的截面二维比较 | 第69-71页 |
| ·叶片截面的二维扭曲分析 | 第71页 |
| ·叶片尺寸分析 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
