| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-11页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外的研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内的研究 | 第10-11页 |
| 第2章 航空业传统定价原理 | 第11-15页 |
| 2.1 经济学理论基础 | 第11-12页 |
| 2.2 客票定价流程 | 第12-13页 |
| 2.3 评价定价是否合理的指标 | 第13-15页 |
| 2.4 传统定价方法存在的问题 | 第15页 |
| 第3章 国航的起始目的地定价系统 | 第15-26页 |
| 3.1 国航起始目的地定价系统的定价原理 | 第15-20页 |
| 3.1.1 旅客可接受的最低价格BID PRICE | 第16-18页 |
| 3.1.2 五步分析法 | 第18页 |
| 3.1.3 定价策略 | 第18-20页 |
| 3.1.4 相关分析工具 | 第20页 |
| 3.2 起始目的地定价系统在国际航班的举例说明 | 第20-21页 |
| 3.3 起始目的地定价系统在国内航线上运用 | 第21-26页 |
| 第4章 国航起始目的地定价系统的优化 | 第26-32页 |
| 4.1 国航起始目的地定价系统有待优化的问题 | 第26-28页 |
| 4.2 国航起始目的地定价系统的优化方法 | 第28-32页 |
| 4.2.1 国际航线上的优化方法 | 第28页 |
| 4.2.2 国内航线上的优化方法 | 第28-32页 |
| 4.3 总结 | 第32页 |
| 第5章 国内航线优化实例 | 第32-41页 |
| 5.1 样本选取及数据采集 | 第33-39页 |
| 5.1.1 航线分析 | 第33页 |
| 5.1.2 影响该航线的因素 | 第33-35页 |
| 5.1.3 数据采集 | 第35-37页 |
| 5.1.4 参数设置上载航班 | 第37-39页 |
| 5.2 假设可改进的变量及分析 | 第39-40页 |
| 5.3 研究结论 | 第40-41页 |
| 第6章 结论与建议 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第46-47页 |