| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 柴油机颗粒物的组成及危害 | 第11-12页 |
| 1.3 柴油机排放法规与排放控制技术 | 第12-14页 |
| 1.4 柴油机颗粒捕集器 | 第14-16页 |
| 1.4.1 DPF滤芯材料及结构 | 第14-15页 |
| 1.4.2 DPF过滤机理 | 第15-16页 |
| 1.5 DPF再生技术 | 第16-22页 |
| 1.5.1 传统的DPF再生技术 | 第16-17页 |
| 1.5.2 低温等离子体再生DPF技术 | 第17-22页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 NTP离线再生DPF的试验研究 | 第23-34页 |
| 2.1 试验系统及方法 | 第23-28页 |
| 2.1.1 DPF采样试验 | 第23-25页 |
| 2.1.2 DPF再生试验 | 第25-28页 |
| 2.2 氧气源NTP系统再生DPF的化学反应模型 | 第28-29页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 负荷对PM氧化分解的影响 | 第29-31页 |
| 2.3.2 负荷对DPF再生效果的影响 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 氧气流量控制策略对DPF再生的影响研究 | 第34-42页 |
| 3.1 试验系统与方法 | 第34-36页 |
| 3.2 试验结果及分析 | 第36-40页 |
| 3.2.1 O_2流量控制策略对PM氧化分解的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.2 O_2流量控制策略对DPF再生效果的影响 | 第37-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 空气流量对DPF再生的影响研究 | 第42-52页 |
| 4.1 试验系统与方法 | 第42-44页 |
| 4.2 空气源NTP系统再生DPF的化学反应模型 | 第44-45页 |
| 4.3 试验结果及分析 | 第45-51页 |
| 4.3.1 空气流量对活性物质浓度及流量的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.2 空气流量对DPF再生效果的影响 | 第47-49页 |
| 4.3.3 DPF轴向温度随再生时间的变化 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 全文总结 | 第52-53页 |
| 5.2 创新点说明 | 第53页 |
| 5.3 研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第62页 |