吉林省交通运输行业业务骨干网络互联建设的初步研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及范围 | 第14-16页 |
| 1.4 网络定义 | 第16-17页 |
| 1.5 小结 | 第17-18页 |
| 第2章 现状分析 | 第18-33页 |
| 2.1 整体分析 | 第18-19页 |
| 2.2 业务分析 | 第19页 |
| 2.3 省厅现状分析 | 第19-20页 |
| 2.4 各单位通信网络现状分析 | 第20-24页 |
| 2.4.1 省高速公路管理局 | 第20-22页 |
| 2.4.2 省公路管理局 | 第22页 |
| 2.4.3 省运输管理局 | 第22-23页 |
| 2.4.4 省路政管理局 | 第23页 |
| 2.4.5 省地方海事局 | 第23页 |
| 2.4.6 各级交通运输局 | 第23-24页 |
| 2.5 高速公路通信网络现状分析 | 第24-31页 |
| 2.5.1 通信系统网络架构 | 第24-25页 |
| 2.5.2 干线数字同步传输系统 | 第25-27页 |
| 2.5.3 支撑网 | 第27-28页 |
| 2.5.4 光、电缆配置 | 第28-29页 |
| 2.5.5 通信管道 | 第29-31页 |
| 2.6 主要问题成因分析 | 第31-32页 |
| 2.7 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 骨干网联接研究 | 第33-38页 |
| 3.1 建设原则 | 第33-34页 |
| 3.2 建设目标 | 第34-35页 |
| 3.2.1 总体建设目标 | 第34页 |
| 3.2.2 网络建设目标 | 第34-35页 |
| 3.3 建设策略和方案 | 第35-36页 |
| 3.3.1 建设策略 | 第35页 |
| 3.3.2 建设方案 | 第35页 |
| 3.3.3 推进策略 | 第35-36页 |
| 3.3.4 运营管理模式 | 第36页 |
| 3.4 小结 | 第36-38页 |
| 第4章 架构及设计研究 | 第38-49页 |
| 4.1 设计思路 | 第38页 |
| 4.2 网络架构 | 第38-39页 |
| 4.3 网络及带宽设计 | 第39-40页 |
| 4.3.1 骨干网网际互连 | 第39页 |
| 4.3.2 骨干传输网容量要求 | 第39-40页 |
| 4.4 业务分类及需求 | 第40-42页 |
| 4.4.1 交通系统联网监控的数据传输通道 | 第40页 |
| 4.4.2 电子政务平台传输通道 | 第40-41页 |
| 4.4.3 办公数据的数据传输通道 | 第41页 |
| 4.4.4 行业监督管理平台的数据传输通道 | 第41-42页 |
| 4.4.5 应急传输通道 | 第42页 |
| 4.5 系统功能需求 | 第42-43页 |
| 4.5.1 系统可用性 | 第42页 |
| 4.5.2 系统响应时间 | 第42页 |
| 4.5.3 系统可扩展性 | 第42-43页 |
| 4.5.4 系统安全保密性 | 第43页 |
| 4.6 IP地址规划 | 第43-44页 |
| 4.6.1 原则 | 第43页 |
| 4.6.2 IP地址分配方案 | 第43-44页 |
| 4.7 传输技术的选择 | 第44-47页 |
| 4.7.1 SDH同步数字体系 | 第44-45页 |
| 4.7.2 OTN波分复用技术 | 第45-46页 |
| 4.7.3 技术对比分析 | 第46-47页 |
| 4.8 通信光缆的选择研究 | 第47页 |
| 4.9 通信电源研究 | 第47-48页 |
| 4.10 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 组网方案研究 | 第49-71页 |
| 5.1 组网方案对比 | 第49-68页 |
| 5.1.1 新建OTN组网结合租用专线方案 | 第49-59页 |
| 5.1.2 现有干线SDH扩容结合租用专线方案 | 第59-68页 |
| 5.2 综合论证研究 | 第68-70页 |
| 5.3 问题与建议 | 第70页 |
| 5.4 小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录A 吉林省交通通信信息网络系统命名规则 | 第74-77页 |
| 附录B 吉林省交通通信信息系统IP地址规划表 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
