| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及其意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 双向DC-DC变换器的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 双向DC-DC变换器的应用现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 双向DC-DC变换器拓扑结构的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 双向DC-DC变换器控制方式的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 两相交错并联双向DC-DC变换器拓扑结构的研究与参数的设计 | 第15-22页 |
| 2.1 混合动力汽车中双向DC-DC变换器的设计要求 | 第15页 |
| 2.2 双向DC-DC变换器拓扑结构的选择 | 第15-17页 |
| 2.3 两相交错并联双向DC-DC变换器工作模式分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 两相交错并联双向DC-DC变换器升压模式 | 第17-19页 |
| 2.3.2 两相交错并联双向DC-DC变换器降压模式 | 第19-20页 |
| 2.4 两相交错并联双向DC-DC变换器参数的设计 | 第20-21页 |
| 2.4.1 储能电感L的设计 | 第20-21页 |
| 2.4.2 输入输出滤波电容的设计 | 第21页 |
| 2.4.3 功率开关器件的选取 | 第21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 两相交错并联双向DC-DC变换器模型的建立及控制器设计 | 第22-36页 |
| 3.1 两相交错并联双向DC-DC变换器的控制方式 | 第22-23页 |
| 3.2 BOOST模式建模及控制器设计 | 第23-30页 |
| 3.2.1 两相交错并联Boost电路的建模 | 第23-27页 |
| 3.2.2 两相交错并联Boost电路PI控制器的设计 | 第27-30页 |
| 3.3 BUCK模式建模及控制器设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 两相交错并联Buck电路的建模 | 第30-33页 |
| 3.3.2 两相交错并联Buck电路PI控制器的设计 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 两相交错并联双向DC-DC变换器改进控制器的设计与仿真分析 | 第36-44页 |
| 4.1 模糊PID控制的应用 | 第36页 |
| 4.2 模糊PID控制器的设计 | 第36-40页 |
| 4.2.1 模糊变量的选取及其隶属度函数的分布 | 第37-38页 |
| 4.2.2 模糊控制规则库的设计 | 第38-40页 |
| 4.2.3 模糊化和解模糊 | 第40页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 两相交错并联双向DC-DC变换器软硬件设计和实验分析 | 第44-55页 |
| 5.1 数字控制系统总体结构框架的设计 | 第44-45页 |
| 5.2 控制系统硬件电路的设计 | 第45-48页 |
| 5.2.1 MOSFET驱动电路设计 | 第45-46页 |
| 5.2.2 电压采样电路的设计 | 第46-47页 |
| 5.2.3 电流采样电路的设计 | 第47-48页 |
| 5.3 控制系统软件的设计 | 第48-50页 |
| 5.3.1 主程序设计 | 第48-49页 |
| 5.3.2 ADC程序设计 | 第49-50页 |
| 5.3.3 模糊PID控制程序设计 | 第50页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第50-54页 |
| 5.4.1 实验波形分析 | 第51-53页 |
| 5.4.2 实验效率分析 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
| 攻读硕士学位期间获得的奖项 | 第60页 |
