既有铁路挡护工程病害分析及工程防护对策研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
1.2 研究现状 | 第14-17页 |
1.2.1 铁路边坡支挡结构的发展概况 | 第14-15页 |
1.2.2 边坡加固措施现状 | 第15页 |
1.2.3 加固方案比选的研究现状 | 第15-17页 |
1.3 研究内容及拟解决的关键问题 | 第17-20页 |
第2章 既有铁路挡护工程病害成因和病害特征分析 | 第20-34页 |
2.1 挡护工程病变失效的影响因素 | 第20-24页 |
2.1.1 外在因素 | 第20-22页 |
2.1.2 内在因素 | 第22-24页 |
2.2 铁路既有线挡护工程病害特征 | 第24-33页 |
2.2.1 铁路既有线边坡的破坏模式 | 第24-25页 |
2.2.2 铁路既有线重力式挡土墙结构病害 | 第25-27页 |
2.2.3 铁路既有线锚杆挡土墙结构病害 | 第27-29页 |
2.2.4 铁路既有线加筋土挡土墙结构病害 | 第29-30页 |
2.2.5 铁路既有线抗滑桩结构病害 | 第30-32页 |
2.2.6 铁路既有线预应力锚索结构病害 | 第32-33页 |
2.2.7 铁路既有线护坡病害 | 第33页 |
2.3 小结 | 第33-34页 |
第3章 铁路既有线挡护结构病害整治措施 | 第34-51页 |
3.1 铁路既有线挡护结构病害治理的原则 | 第34页 |
3.2 铁路既有线挡护结构病害整治措施流程 | 第34-36页 |
3.3 铁路既有线重力式挡土墙病害整治措施 | 第36-43页 |
3.4 铁路既有线锚杆挡土墙结构病害治理措施 | 第43-45页 |
3.5 铁路既有线加筋土挡土墙结构病害的治理措施 | 第45-47页 |
3.6 铁路既有线抗滑桩结构病害的治理措施 | 第47-49页 |
3.7 铁路既有线预应力锚索结构病害治理措施 | 第49-50页 |
3.8 铁路既有线护坡结构病害治理措施 | 第50页 |
3.9 小结 | 第50-51页 |
第4章 铁路既有线挡护工程加固方案比选模型 | 第51-78页 |
4.1 选用方案比选模型的必要性 | 第51-53页 |
4.2 三角模糊数 | 第53-55页 |
4.2.1 三角模糊数的概念与性质 | 第53-54页 |
4.2.2 三角模糊语言评价集 | 第54-55页 |
4.3 既有铁路挡护结构病害治理评价指标 | 第55-61页 |
4.3.1 经济性指标 | 第55-56页 |
4.3.2 施工技术性指标 | 第56-57页 |
4.3.3 施工安全性指标 | 第57页 |
4.3.4 社会性指标 | 第57-58页 |
4.3.5 不同类型评价指标之间的转换 | 第58页 |
4.3.6 评价指标属性值的确定标准 | 第58-61页 |
4.4 三角模糊数多属性群决策模型 | 第61-62页 |
4.5 三角模糊数型多属性群决策模型的计算 | 第62-67页 |
4.5.1 三角模糊数型多属性群决策矩阵的规范化 | 第63-64页 |
4.5.2 专家组意见的相似度 | 第64页 |
4.5.3 专家综合权重的确定 | 第64-65页 |
4.5.4 专家意见的集结 | 第65页 |
4.5.5 赋予属性权重的加权矩阵 | 第65页 |
4.5.6 三角模糊数多属性决策的理想解算法 | 第65-67页 |
4.6 三角模糊数多属性群决策模型的简化 | 第67-69页 |
4.7 既有铁路挡护工程病害治理方案选择案例分析 | 第69-77页 |
4.7.1 工程概况 | 第69-71页 |
4.7.2 病害成因 | 第71页 |
4.7.3 安全性评估 | 第71-72页 |
4.7.4 加固方案选择 | 第72-77页 |
4.8 小结 | 第77-78页 |
第5章 基于FLAC3D的强度折减法分析工程实例 | 第78-89页 |
5.1 常用的数值模拟边坡稳定性分析方法 | 第78-80页 |
5.2 基于FLAC3D的边坡稳定性分析 | 第80-82页 |
5.2.1 FLAC3D简介 | 第80-81页 |
5.2.2 强度折减法的基本原理及失稳判据 | 第81-82页 |
5.3 基于FLAC3D的边坡稳定性实例分析 | 第82-88页 |
5.4 小结 | 第88-89页 |
结论与展望 | 第89-91页 |
致谢 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-96页 |
攻读硕士期间参与的科硏项目 | 第96页 |