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汽车喷油泵柱塞芯自动送料系统设计与实验研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 课题研究背景第9-10页
    1.2 喷油泵柱塞芯的简介第10-11页
    1.3 课题研究的意义第11-12页
    1.4 国内外自动上料的发展现状第12-15页
        1.4.1 国外发展现状第12-13页
        1.4.2 国内发展现状第13-15页
    1.5 课题研的究内容第15页
    1.6 本章小结第15-16页
第二章 柱塞芯自动上料系统总体方案设计第16-25页
    2.1 技术要求第16-17页
    2.2 总体方案设计第17-23页
        2.2.1 柱塞芯的传输与排列装置第17-19页
        2.2.2 柱塞芯的定向装置第19-22页
        2.2.3 柱塞芯自动上料系统的总体结构设计第22-23页
    2.3 气压传动系统总体设计第23-24页
        2.3.1 气压传动系统的基本组成第23页
        2.3.2 柱塞芯自动上料系统气动系统总体设计第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 柱塞芯自动上料系统机械结构设计与研究第25-34页
    3.1 前置料仓的设计第25-26页
    3.2 圆盘料斗的机械结构设计第26-30页
        3.2.1 圆盘料斗的基本尺寸参数计算第26-29页
        3.2.2 圆盘料斗出料口结构设计第29-30页
    3.3 气动装置的机械结构设计第30-32页
    3.4 直线传输装置的设计第32-33页
    3.5 本章小结第33-34页
第四章 柱塞芯自动上料系统关键零件计算和耐磨材料研究第34-53页
    4.1 柱塞芯的力学模型第34-38页
        4.1.1 无阻挡时的柱塞芯静态模型第34-35页
        4.1.2 有阻挡时的柱塞芯的力学模型第35-37页
        4.1.3 柱塞芯合力计算公式参数的确定第37-38页
    4.2 阻挡气缸执行件设计与分析第38-41页
    4.3 定位磁钢的设计与分析第41-46页
        4.3.1 磁钢的简介与选型第41-42页
        4.3.2 圆盘料斗上层轨道出料口柱塞芯力学建模第42-43页
        4.3.3 磁钢吸引力的推导与计算第43-46页
    4.4 柱塞芯自动上料系统的耐磨材料选择第46-52页
        4.4.1 磨损的概述第46页
        4.4.2 磨损的主要类型分析第46-47页
        4.4.3 柱塞芯与耐磨材料磨损形式的分析与磨损量的计算第47-48页
        4.4.4 耐磨材料的选型第48-50页
        4.4.5 耐磨材料的耐磨性仿真第50-52页
    4.5 本章小结第52-53页
第五章 控制系统设计与研究第53-62页
    5.1 控制系统的总体设计第53-54页
    5.2 控制系统硬件设计第54-58页
        5.2.1 PLC选型第54-55页
        5.2.2 电控装置元器件的选型第55-58页
    5.3 控制系统软件设计第58-61页
        5.3.1 PLC的工作原理第58-59页
        5.3.2 编程软件第59页
        5.3.3 程序设计第59-61页
    5.4 本章小结第61-62页
第六章 柱塞芯自动送料系统的搭建与实验及改进研究第62-71页
    6.1 系统装置的调试运行第62-64页
        6.1.1 机械结构的安装与调试第62页
        6.1.2 气压系统的调试第62-63页
        6.1.3 控制系统的调试第63-64页
        6.1.4 上料系统在工厂运行的现状第64页
    6.2 实验部分第64-68页
        6.2.1 摩擦系数的测定第64-65页
        6.2.2 柱塞芯自动上料系统供料速率测试实验第65-66页
        6.2.3 圆盘料斗振幅的测定第66-68页
    6.3 柱塞芯自动上料系统的改进设计第68-70页
    6.4 本章小结第70-71页
第七章 总结与展望第71-73页
    7.1 总结第71页
    7.2 展望第71-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-75页

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