| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 课题研究的背景、目的和意义 | 第10-15页 |
| 1.2.1 选题背景 | 第10-14页 |
| 1.2.2 目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 需求分析和方案初步设计 | 第16-21页 |
| 2.1 设备需求 | 第16-17页 |
| 2.2 设计原则 | 第17-18页 |
| 2.3 方案初步设计 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 压入力分析 | 第21-37页 |
| 3.1 轮毂螺栓和法兰盘轮毂分析 | 第21-23页 |
| 3.2 压装设备所需压入力分析 | 第23-36页 |
| 3.2.1 圆柱过盈配合的理论计算 | 第24-26页 |
| 3.2.2 圆柱过盈配合数值模拟 | 第26-30页 |
| 3.2.3 滚花过盈连接数值模拟 | 第30-35页 |
| 3.2.4 滚花过盈连接数值模拟结果的试验验证 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 汽车轮毂螺栓自动压入设备的结构设计 | 第37-69页 |
| 4.1 基于CATIA的零件设计与虚拟装配技术简介 | 第37页 |
| 4.2 压力动力源的确定及压头总成的结构设计 | 第37-44页 |
| 4.2.1 压装方式的确定 | 第37-38页 |
| 4.2.2 伺服电动缸的选型 | 第38-40页 |
| 4.2.3 压头总成结构设计 | 第40-43页 |
| 4.2.4 工程图模块的应用 | 第43-44页 |
| 4.3 机架结构设计 | 第44-47页 |
| 4.3.1 C型架结构设计 | 第44-45页 |
| 4.3.2 机架的强度校核 | 第45-47页 |
| 4.4 工件定位平台的结构设计 | 第47-58页 |
| 4.4.1 治具概述 | 第47-48页 |
| 4.4.2 治具的结构设计 | 第48-58页 |
| 4.5 自动上料方式结构设计 | 第58-63页 |
| 4.5.1 输送方式分析 | 第58-59页 |
| 4.5.2 自动上料机构结构设计 | 第59-63页 |
| 4.6 人机工程分析 | 第63-66页 |
| 4.6.1 建立虚拟人体模型 | 第63-64页 |
| 4.6.2 基于工作台的操作评估分析 | 第64-66页 |
| 4.7 压装设备总体结构 | 第66-68页 |
| 4.8 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 运动仿真分析 | 第69-81页 |
| 5.1 DELMIA简介 | 第69-70页 |
| 5.2 基于DELMIA的运动仿真分析 | 第70-80页 |
| 5.2.1 模拟行为的创建 | 第70-74页 |
| 5.2.2 创建压机动作逻辑关系 | 第74-77页 |
| 5.2.3 运动过程模拟 | 第77-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |