| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-13页 |
| 1.1.1 澳门机动车保有量及道路交通现状 | 第8-9页 |
| 1.1.2 澳门机动车燃油消耗及二氧化碳控制措施 | 第9-10页 |
| 1.1.3 国内外相关法规动态 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内外机动车油耗和二氧化碳排放模型 | 第13-16页 |
| 1.2.2 法规工况和实际工况下油耗和二氧化碳排放差异 | 第16-17页 |
| 1.2.3 亚洲人口密集型城市的交通需求管理措施 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目的及技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究目的和内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 燃油消耗与二氧化碳排放因子模型方法学 | 第22-46页 |
| 2.1 油耗及二氧化碳排放因子模拟方法 | 第22-24页 |
| 2.2 轻型车排放因子的确定 | 第24-32页 |
| 2.2.1 澳门轻型车技术分布 | 第24-28页 |
| 2.2.2 基准排放因子数据库建立 | 第28-30页 |
| 2.2.3 实际道路排放因子修正 | 第30-32页 |
| 2.3 重型车排放因子的确定 | 第32-35页 |
| 2.4 油耗和二氧化碳排放因子模型设计与软件开发 | 第35-46页 |
| 2.4.1 模型的功能需求 | 第35-37页 |
| 2.4.2 图形用户界面软件实现 | 第37-46页 |
| 第3章 燃油消耗与二氧化碳排放因子研究 | 第46-55页 |
| 3.1 轻型汽油客车燃油消耗与二氧化碳排放因子 | 第46-50页 |
| 3.1.1 基于模型年份的油耗与二氧化碳排放因子趋势分析 | 第46-47页 |
| 3.1.2 车队实际道路油耗与二氧化碳排放因子 | 第47-48页 |
| 3.1.3 参数灵敏度性分析 | 第48-50页 |
| 3.2 其他车型的油耗与二氧化碳排放因子 | 第50-55页 |
| 3.2.1 出租车 | 第50-51页 |
| 3.2.2 摩托车 | 第51-52页 |
| 3.2.3 重型柴油车 | 第52-55页 |
| 第4章 燃油消耗与二氧化碳排放清单研究 | 第55-72页 |
| 4.1 基于宏观交通需求的油耗和二氧化碳排放清单 | 第55-61页 |
| 4.1.1 排放清单结果分析 | 第55-58页 |
| 4.1.2 不确定性分析 | 第58-61页 |
| 4.2 基于路网交通流的二氧化碳排放清单 | 第61-72页 |
| 4.2.1 排放时间分布特征 | 第63-66页 |
| 4.2.2 排放空间分布特征 | 第66-72页 |
| 第5章 燃油消耗与二氧化碳排放控制情景分析 | 第72-89页 |
| 5.1 澳门未来陆路交通发展展望 | 第72-73页 |
| 5.2 能源消耗和二氧化碳排放控制情景设置 | 第73-84页 |
| 5.2.1 一般情景 (BAU) | 第74-79页 |
| 5.2.2 保有量限制及传统车辆燃油消耗改善情景 | 第79-81页 |
| 5.2.3 燃料类型多样化情景 | 第81页 |
| 5.2.4 出行调控情景 | 第81-84页 |
| 5.3 情景预测结果与减排效果分析 | 第84-86页 |
| 5.4 政策建议 | 第86-89页 |
| 第6章 结论与建议 | 第89-92页 |
| 6.1 结论 | 第89-91页 |
| 6.2 建议 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第101页 |