城市公共交通网络演化研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究内容、技术路线和创新点 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究创新点 | 第21页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 城市公共交通网络演化研究方法分析 | 第23-35页 |
| 2.1 网络演化基本理论与方法 | 第23-25页 |
| 2.2 复杂网络理论的应用 | 第25-30页 |
| 2.2.1 城市公共交通网络结构特征值 | 第25-27页 |
| 2.2.2 城市公共交通网络演化模型 | 第27-29页 |
| 2.2.3 城市公共交通网络空间模型 | 第29-30页 |
| 2.3 平均场理论的应用 | 第30-31页 |
| 2.4 城市公共交通网络系统动力学分析 | 第31-33页 |
| 2.4.1 系统动力学概述 | 第31-32页 |
| 2.4.2 公共交通网络系统动力学分析内容与步骤 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 城市公共交通网络演化机理分析 | 第35-44页 |
| 3.1 城市公共交通网络演化过程 | 第35-37页 |
| 3.2 城市公共交通网络的系统动力学演化分析 | 第37-43页 |
| 3.2.1 城市公共交通网络演化要素 | 第38-40页 |
| 3.2.2 城市公共交通网络演化边界条件 | 第40-41页 |
| 3.2.3 城市公共交通网络演化模式 | 第41-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 城市公共交通网络演化模型研究 | 第44-56页 |
| 4.1 经典网络演化模型分析 | 第44-45页 |
| 4.2 城市公共交通网络演化特征分析 | 第45-47页 |
| 4.3 基于连接域混合连接的网络演化模型 | 第47-52页 |
| 4.4 模型解析 | 第52-54页 |
| 4.5 网络稳态分析 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 实证分析 | 第56-73页 |
| 5.1 公交网络演化特性分析 | 第56-58页 |
| 5.2 轨道交通网络演化特性分析 | 第58-61页 |
| 5.3 公交与轨道交通连接网络演化特性分析 | 第61-69页 |
| 5.3.1 连接网络的形成与内涵 | 第61-63页 |
| 5.3.2 连接网络结构的假设 | 第63-65页 |
| 5.3.3 连接网络演化特性 | 第65-69页 |
| 5.4 实证数据与模型拟合分析 | 第69-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
