660MW超超临界机组燃烧过程全程自动控制技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题的背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展现状和趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 机组自启停控制系统的总体框架 | 第12-21页 |
| 2.1 引言 | 第12页 |
| 2.2 机组自启停控制系统的总体框架 | 第12-14页 |
| 2.3 机组自启停控制系统设计范围 | 第14-15页 |
| 2.3.1 机组简介 | 第14页 |
| 2.3.2 机组自启停控制系统启动模式 | 第14-15页 |
| 2.3.3 机组自启停控制系统停机模式 | 第15页 |
| 2.4 控制模块的介绍 | 第15-17页 |
| 2.4.1 步序主控算法模块 | 第16页 |
| 2.4.2 步序设备算法 | 第16-17页 |
| 2.5 画面的设计 | 第17-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 燃烧过程全程顺序控制系统设计 | 第21-33页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 燃烧系统功能组的划分与设计 | 第21-22页 |
| 3.2.1 功能组的设计原则 | 第21-22页 |
| 3.2.2 燃烧系统功能组的划分 | 第22页 |
| 3.3 启动过程功能组的设计与步序说明 | 第22-29页 |
| 3.3.1 风烟系统启动功能组 | 第22-25页 |
| 3.3.2 一次风系统启动功能组 | 第25-26页 |
| 3.3.3 磨煤机系统启动功能组 | 第26-29页 |
| 3.4 停运过程功能组的设计与步序说明 | 第29-32页 |
| 3.4.1 磨煤机系统停运功能组 | 第29-31页 |
| 3.4.2 一次风系统停运功能组 | 第31页 |
| 3.4.3 风烟系统停运功能组 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 燃烧全程的自动控制系统设计 | 第33-41页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 燃烧功能组与MCS系统 | 第33-36页 |
| 4.2.1 燃烧全程的自动控制系统的结构 | 第33-34页 |
| 4.2.2 燃烧功能组与MCS系统接口的设计 | 第34-36页 |
| 4.3 燃料系统常规控制系统的分析 | 第36-38页 |
| 4.3.1 燃料系统常规控制系统的分析 | 第36-37页 |
| 4.3.2 燃料全程自动控制过程设计 | 第37-38页 |
| 4.4 风烟全程控制过程分析及设计 | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 燃烧过程全程自动控制技术的应用 | 第41-50页 |
| 5.1 引言 | 第41页 |
| 5.2 燃烧过程全程自动控制系统的调试 | 第41-43页 |
| 5.2.1 调试环境要求与静态测试 | 第41-42页 |
| 5.2.2 系统仿真调试工作 | 第42-43页 |
| 5.3 应用效果分析 | 第43-49页 |
| 5.3.1 风烟系统启动阶段 | 第43-45页 |
| 5.3.2 机组升温升压阶段 | 第45-47页 |
| 5.3.3 机组升负荷阶段 | 第47-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
