| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容与写作框架 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 沙良铁路现代综合物流园战略环境分析 | 第17-32页 |
| 2.1 沙良铁路现代综合物流园简介 | 第17-18页 |
| 2.2 呼铁外经集团简介 | 第18-19页 |
| 2.3 宏观环境分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 政策环境 | 第19-20页 |
| 2.3.2 经济环境 | 第20-22页 |
| 2.3.3 社会环境 | 第22-23页 |
| 2.3.4 技术环境 | 第23页 |
| 2.4 行业环境分析 | 第23-29页 |
| 2.4.1 物流业发展现状及趋势 | 第23-25页 |
| 2.4.2 物流园区发展形势 | 第25-26页 |
| 2.4.3 呼和浩特市物流业概况 | 第26-27页 |
| 2.4.4 呼和浩特市物流业发展规划 | 第27-29页 |
| 2.5 机会分析 | 第29-31页 |
| 2.5.1 政府及政策支持 | 第29-30页 |
| 2.5.2 交通运输业推动物流业发展 | 第30页 |
| 2.5.3 电子商务的应用和普及 | 第30-31页 |
| 2.6 威胁分析 | 第31-32页 |
| 2.6.1 来自竞争者的威胁 | 第31页 |
| 2.6.2 物流运营成本上升 | 第31-32页 |
| 第三章 沙良铁路现代综合物流园战略能力分析 | 第32-37页 |
| 3.1 优势分析 | 第32-35页 |
| 3.1.1 区位优势 | 第32-33页 |
| 3.1.2 交通优势 | 第33-34页 |
| 3.1.3 运营优势 | 第34页 |
| 3.1.4 后发优势 | 第34-35页 |
| 3.1.5 铁路口岸优势 | 第35页 |
| 3.2 劣势分析 | 第35-37页 |
| 3.2.1 基础设施及周边配套尚未完善 | 第35页 |
| 3.2.2 物流专业人才短缺 | 第35-37页 |
| 第四章 沙良铁路现代综合物流园发展战略选择 | 第37-43页 |
| 4.1 SWOT分析法 | 第37-38页 |
| 4.2 沙良铁路现代综合物流园发展战略SWOT矩阵分析 | 第38页 |
| 4.3 沙良铁路现代综合物流园发展目标和思路 | 第38-39页 |
| 4.4 沙良铁路现代综合物流园战略定位 | 第39页 |
| 4.5 沙良铁路现代综合物流园功能及业务定位 | 第39-41页 |
| 4.6 沙良铁路现代综合物流园发展战略选择 | 第41-43页 |
| 4.6.1 多元化战略 | 第41页 |
| 4.6.2 差异化战略 | 第41-42页 |
| 4.6.3 信息化战略 | 第42-43页 |
| 第五章 沙良铁路现代综合物流园发展战略实施 | 第43-54页 |
| 5.1 总体布局 | 第43-45页 |
| 5.1.1 规划理念 | 第43-44页 |
| 5.1.2 功能布局 | 第44-45页 |
| 5.2 重点功能分区 | 第45-50页 |
| 5.2.1 铁路港 | 第45-46页 |
| 5.2.2 公路港 | 第46-47页 |
| 5.2.3 仓储港 | 第47-48页 |
| 5.2.4 信息港 | 第48-49页 |
| 5.2.5 铁路口岸 | 第49-50页 |
| 5.3 实施措施 | 第50-52页 |
| 5.3.1 加强园区信息化建设 | 第50-51页 |
| 5.3.2 加快铁路口岸建设 | 第51页 |
| 5.3.3 推进园区服务专业化和社会化 | 第51页 |
| 5.3.4 构建物流人才保障体系 | 第51-52页 |
| 5.4 效益评价 | 第52-54页 |
| 第六章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |