| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 问题的提出 | 第8-11页 |
| 1.1 飞思卡尔前身摩托罗拉的经营困境案例 | 第8页 |
| 1.2 终测良品率改善问题 | 第8-9页 |
| 1.3 本文研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.4 本文研究的基本思路和主要内容 | 第10-11页 |
| 第二章 DMAIC理论综述 | 第11-14页 |
| 2.1 DMAIC概述 | 第11-12页 |
| 2.1.1 DMAIC方法目前应用的状况 | 第11-12页 |
| 2.2 DMAIC的推行策略 | 第12-14页 |
| 2.2.1 DMAIC组织建设 | 第12页 |
| 2.2.2 DMAIC推行规划及其程序 | 第12-14页 |
| 第三章 DMAIC在飞思卡尔半导体天津封测厂的推行模式 | 第14-18页 |
| 3.1 DMAIC的培训和导入 | 第14-15页 |
| 3.1.1 飞思卡尔天津厂推行DMAIC具备的前提条件 | 第14页 |
| 3.1.2 DMAIC的培训和导入 | 第14-15页 |
| 3.2 良品率改善系统的建立 | 第15-18页 |
| 3.2.1 良品率的改善与管理 | 第15-16页 |
| 3.2.2 现场良品率信息采集和诊断 | 第16-18页 |
| 第四章 某微控制器产品提高终测良品率的DMAIC研究途径 | 第18-51页 |
| 4.1 界定阶段 | 第18-23页 |
| 4.1.1 项目背景 | 第18页 |
| 4.1.2 项目界定 | 第18-22页 |
| 4.1.3 项目收益定性描述和计算 | 第22-23页 |
| 4.2 测量阶段 | 第23-35页 |
| 4.2.1 Y的水平确认 | 第23-30页 |
| 4.2.2 流程初步分析 | 第30-32页 |
| 4.2.3 生产制程能力测量 | 第32-35页 |
| 4.2.4 测量阶段结论 | 第35页 |
| 4.3 分析阶段 | 第35-43页 |
| 4.3.1 潜在原因探索 | 第35-40页 |
| 4.3.2 原因验证 | 第40-43页 |
| 4.3.3 原因汇总 | 第43页 |
| 4.4 改进阶段 | 第43-48页 |
| 4.4.1 提出改进方案并实施 | 第43-46页 |
| 4.4.2 改进效果验证 | 第46-48页 |
| 4.5 控制阶段 | 第48-51页 |
| 4.5.1 工厂变更管理及其文件化改进 | 第48页 |
| 4.5.2 过程控制 | 第48-50页 |
| 4.5.3 项目收益核算 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
