摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
·选题背景 | 第8-9页 |
·国内外研究现状 | 第9-15页 |
·国外研究现状 | 第9-13页 |
·国内研究现状 | 第13-15页 |
·研究内容 | 第15-16页 |
第二章 沥青混合料的流变学模型 | 第16-25页 |
·粘弹性模型 | 第16-22页 |
·Maxwell 模型 | 第16-17页 |
·Kelvin 模型 | 第17-18页 |
·Van de Poel 模型 | 第18页 |
·Lethersich 模型 | 第18-19页 |
·Burgers 模型 | 第19-20页 |
·修正 Burgers 模型 | 第20页 |
·广义的 Maxwell 模型 | 第20-22页 |
·塑性模型 | 第22-23页 |
·宾汉模型 | 第22页 |
·粘弹塑性模型 | 第22-23页 |
·本章小结 | 第23-25页 |
第三章 沥青混合料蠕变性能试验研究 | 第25-37页 |
·沥青混合料高温蠕变性能试验方法 | 第25-26页 |
·单轴静态蠕变试验 | 第25页 |
·单轴动态蠕变试验 | 第25-26页 |
·三轴试验 | 第26页 |
·试验方案 | 第26-29页 |
·试验材料 | 第26-28页 |
·试件制备 | 第28页 |
·试验方法 | 第28-29页 |
·试验数据及结果分析 | 第29-35页 |
·沥青混合料在相同温度不同荷载情况下的分析 | 第29-32页 |
·沥青混合料在相同荷载不同温度情况下的分析 | 第32-35页 |
·综合比较 | 第35页 |
·本章小结 | 第35-37页 |
第四章 粘弹塑性本构模型研究与分析 | 第37-56页 |
·沥青混合料的蠕变特性 | 第37-38页 |
·沥青混合料粘弹塑性模型参数回归 | 第38-44页 |
·沥青混合料的粘弹塑性模型 | 第38-39页 |
·屈服准则 | 第39-40页 |
·参数回归 | 第40-44页 |
·粘弹塑性模型分析 | 第44-48页 |
·粘弹塑性模型力学参数与车辙试验的关系 | 第48-50页 |
·车辙试验 | 第50-53页 |
·试验原理 | 第50-51页 |
·试验方案及试验条件 | 第51页 |
·试验步骤 | 第51-53页 |
·试验结果 | 第53页 |
·车辙试验结果与粘弹塑性力学模型相关性分析 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-56页 |
第五章 基于 Burgers 模型的沥青路面车辙计算 | 第56-70页 |
·有限元基本知识简介 | 第56-57页 |
·单元类型及路面结构尺寸的选择 | 第57-60页 |
·单元类型的选择 | 第57-58页 |
·路面结构尺寸的选择 | 第58-59页 |
·边界条件 | 第59-60页 |
·Burgers 模型参数在 ANSYS 中的参数输入 | 第60-64页 |
·Burgers 模型参数的回归 | 第60-61页 |
·Prony 级数的转化 | 第61-64页 |
·荷载和交通量的计算 | 第64-65页 |
·荷载类型的选择 | 第64-65页 |
·交通量的计算 | 第65页 |
·沥青路面结构的车辙变形分析 | 第65-69页 |
·轴载作用次数对沥青路面车辙的影响 | 第66-67页 |
·温度对沥青路面车辙的影响 | 第67-68页 |
·轮压对沥青路面车辙的影响 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第六章 基于粘弹塑性模型的车辙计算 | 第70-81页 |
·单元类型及路面结构尺寸的选择 | 第70-71页 |
·单元类型的选择 | 第70页 |
·路面结构尺寸的选择 | 第70-71页 |
·粘弹塑性模型在ANSYS 中的参数输入 | 第71-74页 |
·沥青路面结构的车辙变形分析 | 第74-77页 |
·轴载作用次数对沥青路面车辙的影响 | 第74-75页 |
·温度对沥青路面车辙的影响 | 第75-76页 |
·轮压对沥青路面车辙的影响 | 第76-77页 |
·两种模型的计算结果比较 | 第77-79页 |
·本章小结 | 第79-81页 |
第七章 结论与展望 | 第81-84页 |
·主要研究结论 | 第81-82页 |
·展望与建议 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-87页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第87页 |