单索面双层斜拉桥施工控制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·斜拉桥的发展概况 | 第7-9页 |
| ·斜拉桥在国内外的发展 | 第7-9页 |
| ·斜拉桥的发展趋势 | 第9页 |
| ·斜拉桥的分类与特点 | 第9-11页 |
| ·斜拉桥施工控制的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 斜拉桥施工控制理论与施工仿真分析 | 第14-31页 |
| ·斜拉桥施工控制理论 | 第14-19页 |
| ·斜拉桥施工控制的目的 | 第14页 |
| ·斜拉桥施工控制的一般原则 | 第14-15页 |
| ·斜拉桥施工控制的内容 | 第15-16页 |
| ·斜拉桥施工控制的方法 | 第16-19页 |
| ·施工仿真分析的主要内容 | 第19-21页 |
| ·合理成桥状态的确定 | 第21-23页 |
| ·斜拉桥成桥受力状态的确定原则 | 第21-22页 |
| ·斜拉桥成桥受力状态的确定方法 | 第22-23页 |
| ·合理施工状态的确定 | 第23-30页 |
| ·合理施工索力的计算方法 | 第24-29页 |
| ·立模标高的确定 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 绵阳会客厅一号桥施工过程仿真分析 | 第31-60页 |
| ·工程概况 | 第31-35页 |
| ·总体布置 | 第31页 |
| ·构造设计 | 第31-35页 |
| ·全桥结构的构件模拟 | 第35-39页 |
| ·主梁的模拟 | 第35-36页 |
| ·拉索的模拟 | 第36-37页 |
| ·索塔的模拟 | 第37页 |
| ·预应力筋的模拟 | 第37-38页 |
| ·混凝土的收缩、徐变的模拟 | 第38页 |
| ·施工荷载的模拟 | 第38-39页 |
| ·边界条件的模拟 | 第39页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第39-43页 |
| ·模型主要计算参数 | 第39-40页 |
| ·施工阶段的划分 | 第40-41页 |
| ·边界条件的处理 | 第41-43页 |
| ·施工阶段仿真结果分析 | 第43-55页 |
| ·施工初始索力与合理成桥索力 | 第43-46页 |
| ·合理成桥状态下主梁内力与应力结果分析 | 第46-50页 |
| ·施工阶段主梁上下缘应力 | 第50-52页 |
| ·主梁挠度及预拱度 | 第52-54页 |
| ·施工阶段主塔偏移 | 第54-55页 |
| ·人行桥对车行桥的影响分析 | 第55-58页 |
| ·人行桥对车行桥索力的影响 | 第55-57页 |
| ·人行桥对主塔位移的影响 | 第57-58页 |
| ·稳定性分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 施工控制误差分析 | 第60-69页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·结构状态偏差的产生的原因 | 第60-63页 |
| ·结构设计参数误差 | 第60-61页 |
| ·施工测试误差 | 第61页 |
| ·周围环境影响 | 第61-62页 |
| ·结构模型简化和计算误差 | 第62-63页 |
| ·绵阳会客厅一号桥的误差影响分析 | 第63-68页 |
| ·梁段自重误差对结构影响分析 | 第63-67页 |
| ·温度作用对结构影响分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 绵阳会客厅一号桥主塔施工控制的实施 | 第69-86页 |
| ·一号桥主塔特点及施工方法 | 第69-70页 |
| ·主塔特点 | 第69页 |
| ·施工方法 | 第69-70页 |
| ·一号桥主塔施工监测 | 第70-73页 |
| ·主塔控制精度和总体要求 | 第70页 |
| ·主塔施工中的应力测试 | 第70-72页 |
| ·主塔施工中的偏位控制 | 第72-73页 |
| ·一号桥主塔钢塔柱吊装塔架模拟分析 | 第73-78页 |
| ·门型吊装塔架简介 | 第73-74页 |
| ·有限元模型的建立 | 第74-76页 |
| ·有限元分析结果 | 第76-78页 |
| ·一号桥主塔施工过程中测试成果 | 第78-85页 |
| ·主塔施工中应力测试成果 | 第80-82页 |
| ·主塔施工中偏位测试成果 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第91页 |
