| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 电动汽车及其驱动电机发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 电动汽车发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电动汽车驱动电机种类 | 第10-12页 |
| 1.3 电动汽车用永磁电机发展现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外电动汽车永磁电机发展状况 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内电动汽车用永磁电机发展状况 | 第14-15页 |
| 1.3.3 永磁同步电机功率密度研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 电动车用驱动电机工作原理分析 | 第17-26页 |
| 2.1 电动汽车驱动系统特性分析 | 第17-18页 |
| 2.2 电动车用永磁电机分析 | 第18-25页 |
| 2.1.1 永磁同步电机工作原理 | 第18-22页 |
| 2.1.2 永磁同步电机参数对电机性能的影响 | 第22-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 电动汽车用永磁同步电机设计 | 第26-43页 |
| 3.1 永磁同步电机性能参数选取 | 第26-31页 |
| 3.1.1 电动汽车不同工况下永磁电机运行状态分析 | 第26-28页 |
| 3.1.2 电动车用永磁同步电机性能参数匹配 | 第28-30页 |
| 3.1.3 永磁同步电机性能参数选取 | 第30-31页 |
| 3.2 永磁同步电机设计 | 第31-42页 |
| 3.2.1 永磁同步电机结构选型 | 第32-35页 |
| 3.2.2 主要尺寸计算 | 第35-36页 |
| 3.2.3 永磁体尺寸计算 | 第36-37页 |
| 3.2.4 定子冲片设计 | 第37-39页 |
| 3.2.5 电枢绕组参数计算 | 第39-40页 |
| 3.2.6 电枢绕组嵌线设计 | 第40-41页 |
| 3.2.7 永磁同步电机样机参数汇总 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 电动车用永磁同步电机仿真分析 | 第43-54页 |
| 4.1 基于Ansoft的永磁同步电机电磁分析 | 第43-50页 |
| 4.1.1 电机空载时分析 | 第45-48页 |
| 4.1.2 电机负载时分析 | 第48-50页 |
| 4.2 永磁同步电机性能对比 | 第50-53页 |
| 4.2.1 反电动势比较 | 第50-51页 |
| 4.2.2 铁芯损耗比较 | 第51-52页 |
| 4.2.3 齿槽转矩比较 | 第52页 |
| 4.2.4 功率密度对比 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 电动车用永磁同步电机控制策略研究 | 第54-69页 |
| 5.1 永磁同步电机的数学模型 | 第54-56页 |
| 5.2 基于SVPWM的永磁同步电机矢量控制 | 第56-64页 |
| 5.2.1 矢量控制原理及控制方法 | 第56-58页 |
| 5.2.2 SVPWM原理分析 | 第58-63页 |
| 5.2.3 基于SVPWM的永磁同步电机控制方法的实现 | 第63-64页 |
| 5.3 电动车用永磁电机控制系统建模与仿真 | 第64-68页 |
| 5.3.1 基于Simulink的电动车用永磁电机控制系统建模 | 第64-65页 |
| 5.3.2 仿真结果与分析 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 在读期间公开发表的论文 | 第73-74页 |
| 在读期间参与科研项目情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
