基于近红外光谱法的驾驶员误踩操作脑功能连接特性分析
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 脑功能连接及研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 脑功能连接定义 | 第16页 |
| 1.3.2 脑功能连接最新研究进展 | 第16-17页 |
| 1.3.3 近红外光谱检测技术 | 第17-18页 |
| 1.4 小波变换与相干性分析 | 第18-19页 |
| 1.5 本论文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 驾驶员误踩操作的模拟 | 第21-29页 |
| 2.1 误踩操作模拟方案设计 | 第21-22页 |
| 2.2 实验设计 | 第22-25页 |
| 2.2.1 警惕任务实验 | 第22-23页 |
| 2.2.2 误踩操作实验 | 第23-25页 |
| 2.3 实验内容 | 第25-27页 |
| 2.3.1 实验对象 | 第25-26页 |
| 2.3.2 实验步骤 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 驾驶员误操作的脑功能评价方法 | 第29-45页 |
| 3.1 脑功能连接 | 第29-30页 |
| 3.2 血氧信号检测 | 第30-35页 |
| 3.2.1 警惕任务实验信号采集 | 第32-34页 |
| 3.2.2 误踩操作实验信号采集 | 第34-35页 |
| 3.3 脑血氧信号与脑功能的关系 | 第35-37页 |
| 3.4 脑血氧信号在各频率段内的生理含义 | 第37-38页 |
| 3.5 连续小波变换 | 第38-40页 |
| 3.6 基于小波的相干性分析 | 第40-43页 |
| 3.6.1 小波相干性 | 第40-41页 |
| 3.6.2 小波相位相干性 | 第41-43页 |
| 3.7 效应连接简介 | 第43-44页 |
| 3.8 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 实验结果及统计分析 | 第45-55页 |
| 4.1 数据录入 | 第45页 |
| 4.2 数据预处理 | 第45-47页 |
| 4.3 相干性计算 | 第47页 |
| 4.4 实验结果 | 第47-53页 |
| 4.4.1 警惕任务实验结果 | 第47-51页 |
| 4.4.2 误踩操作实验结果 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 结果讨论及方法分析 | 第55-61页 |
| 5.1 误踩操作结果讨论 | 第55-57页 |
| 5.2 近红外光谱方法讨论 | 第57-58页 |
| 5.3 防误踩操作设计策略及人机界面的应用 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-71页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
