中国油企海外并购的绩效评价分析--以中海油并购尼克森石油为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 跨国并购的动因 | 第10-11页 |
| 1.2.2 对价支付方式及并购成败的影响因素 | 第11-12页 |
| 1.2.3 跨国并购绩效的分析与评价 | 第12-13页 |
| 1.2.4 简要评述与总结 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 主要创新与不足 | 第15-16页 |
| 第2章 中海油并购尼克森的背景与动因 | 第16-25页 |
| 2.1 双方公司背景 | 第16-17页 |
| 2.1.1 中海油概况 | 第16页 |
| 2.1.2 尼克森概况 | 第16-17页 |
| 2.2 收购方动因 | 第17-22页 |
| 2.2.1 战略协同 | 第17-19页 |
| 2.2.2 资产协同 | 第19-21页 |
| 2.2.3 财务协同 | 第21页 |
| 2.2.4 管理协同 | 第21-22页 |
| 2.3 被收购方动因 | 第22-25页 |
| 2.3.1 尼克森面临财务困境 | 第22-23页 |
| 2.3.2 管理失误 | 第23页 |
| 2.3.3 加拿大油气市场的优势 | 第23-25页 |
| 1.加拿大油砂能源储备丰富 | 第23页 |
| 2.中加高层密切互访为收购创造条件 | 第23-25页 |
| 第3章 中海油并购尼克森的主要流程 | 第25-35页 |
| 3.1 中海油并购尼克森的流程概况 | 第25-29页 |
| 3.2 中海油并购尼克森的准备阶段 | 第29-30页 |
| 3.2.1 并购的可行性分析 | 第29页 |
| 3.2.2 并购标的之筛选与确定 | 第29-30页 |
| 3.3 中海油并购尼克森的实施阶段 | 第30-33页 |
| 3.3.1 并购方案的敲定与完善 | 第30-31页 |
| 3.3.2 并购谈判的三次波折 | 第31-32页 |
| 3.3.3 内幕交易指控风波 | 第32-33页 |
| 3.4 中海油并购尼克森的完成阶段 | 第33-35页 |
| 3.4.1 对价支付与全资控股 | 第33页 |
| 3.4.2 治理框架的调整与完善 | 第33-35页 |
| 第4章 中海油并购尼克森的绩效分析 | 第35-46页 |
| 4.1 并购的经营绩效 | 第35-39页 |
| 4.1.1 评价指标选取 | 第35-36页 |
| 4.1.2 并购绩效分析 | 第36-39页 |
| 4.2 并购的风险规避效果 | 第39-41页 |
| 4.2.1 并购的风险种类 | 第39-40页 |
| 4.2.2 并购的风险规避策略 | 第40-41页 |
| 4.3 并购公告的市场绩效 | 第41-46页 |
| 4.3.1 分析方法 | 第41-42页 |
| 4.3.2 收购市场反应和股价效应分析 | 第42-44页 |
| 4.3.3 拓展海外油气资源 | 第44页 |
| 4.3.4 扩展全球业务版图 | 第44-45页 |
| 4.3.5 发现新的利润增长点 | 第45-46页 |
| 第5章 结论与政策建议 | 第46-50页 |
| 5.1 主要结论 | 第46-47页 |
| 5.2 政策建议 | 第47-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第55-56页 |
