| 摘要 | 第7-9页 |
| abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第15-32页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 钢轨波磨的类型 | 第16-18页 |
| 1.3 钢轨波磨研究现状 | 第18-30页 |
| 1.3.1 波磨理论预测模型研究 | 第18-23页 |
| 1.3.2 波磨机理试验研究 | 第23页 |
| 1.3.3 波磨形成影响因素研究 | 第23-26页 |
| 1.3.4 地铁钢轨波磨的研究 | 第26-28页 |
| 1.3.5 波磨对车辆和轨道系统行为影响的研究 | 第28-30页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第30-32页 |
| 第2章 我国地铁钢轨波磨现场情况调查分析 | 第32-79页 |
| 2.1 减振型扣件轨道钢轨波磨调查分析 | 第34-49页 |
| 2.1.1 曲线段 | 第35-44页 |
| 2.1.2 直线段 | 第44-46页 |
| 2.1.3 小结 | 第46-49页 |
| 2.2 非减振型扣件普通轨道钢轨波磨调查分析 | 第49-61页 |
| 2.2.1 曲线段 | 第49-56页 |
| 2.2.2 直线段 | 第56-58页 |
| 2.2.3 小结 | 第58-61页 |
| 2.3 弹性短轨枕轨道钢轨波磨调查分析 | 第61-64页 |
| 2.4 梯形轨枕轨道钢轨波磨调查分析 | 第64-69页 |
| 2.5 钢弹簧浮置板轨道钢轨波磨调查分析 | 第69-71页 |
| 2.6 我国地铁钢轨波磨分类 | 第71-77页 |
| 2.6.1 我国地铁钢轨波磨分类 | 第71-74页 |
| 2.6.2 地铁钢轨波磨成因讨论 | 第74-77页 |
| 2.7 本章小结 | 第77-79页 |
| 第3章 钢轨波磨对车辆轨道系统振动噪声的影响分析 | 第79-106页 |
| 3.1 地铁车辆轨道系统振动噪声测试方法 | 第80-83页 |
| 3.2 钢轨波磨对车辆轨道系统振动的影响 | 第83-92页 |
| 3.2.1 短波长钢轨波磨对车辆零部件振动影响分析 | 第85-89页 |
| 3.2.2 短波长钢轨波磨对轨道零部件振动影响分析 | 第89-92页 |
| 3.3 钢轨波磨对车辆内部和外部噪声的影响 | 第92-98页 |
| 3.4 车轮不圆对车辆轨道系统振动噪声的影响 | 第98-104页 |
| 3.5 本章小结 | 第104-106页 |
| 第4章 地铁轨道结构的动态特性测试和分析 | 第106-126页 |
| 4.1 减振型扣件轨道动态特性测试分析 | 第107-114页 |
| 4.1.1 压缩型减振扣件轨道特性分析 | 第108-111页 |
| 4.1.2 浮轨式减振扣件轨道特性分析 | 第111-112页 |
| 4.1.3 剪切型减振扣件轨道特性分析 | 第112-114页 |
| 4.2 非减振扣件普通轨道动态特性测试分析 | 第114-118页 |
| 4.3 弹性短轨枕轨道动态特性测试分析 | 第118-121页 |
| 4.4 梯形轨枕轨道动态特性测试分析 | 第121-123页 |
| 4.5 钢弹簧浮置板轨道动态特性测试分析 | 第123-124页 |
| 4.6 本章小结 | 第124-126页 |
| 第5章 地铁列车/轨道相互作用模型 | 第126-142页 |
| 5.1 地铁列车-轨道耦合动力学建模 | 第128-135页 |
| 5.2 模型验证与分析 | 第135-141页 |
| 5.3 小结 | 第141-142页 |
| 第6章 钢轨波磨频域线性分析模型 | 第142-152页 |
| 6.1 高频轮对-轨道动态相互作用 | 第142-149页 |
| 6.2 钢轨磨损计算模型 | 第149-151页 |
| 6.3 小结 | 第151-152页 |
| 第7章 钢轨波磨成因的初步分析 | 第152-167页 |
| 7.1 减振型扣件轨道钢轨波磨成因分析 | 第153-156页 |
| 7.2 非减振扣件普通轨道钢轨波磨成因分析 | 第156-161页 |
| 7.2.1 小半径曲线段钢轨波磨成因分析 | 第156-158页 |
| 7.2.2 大半径曲线段钢轨波磨成因分析 | 第158-160页 |
| 7.2.3 小结 | 第160-161页 |
| 7.3 弹性短轨枕轨道钢轨波磨成因分析 | 第161-163页 |
| 7.4 梯形轨枕轨道钢轨波磨成因分析 | 第163-165页 |
| 7.5 本章小结 | 第165-167页 |
| 第8章 钢轨波磨对车辆和轨道部件结构疲劳失效的影响研究 | 第167-205页 |
| 8.1 钢轨波磨对车辆一系钢弹簧疲劳破坏的影响 | 第167-185页 |
| 8.1.1 车辆一系钢弹簧疲劳断裂与钢轨波磨相关性分析 | 第168-175页 |
| 8.1.2 车辆一系钢弹簧的有限元模型 | 第175-177页 |
| 8.1.3 钢轨波磨对车辆一系钢弹簧应力的影响分析 | 第177-182页 |
| 8.1.4 钢轨波磨对车辆一系钢弹簧疲劳寿命的影响 | 第182-185页 |
| 8.1.5 小结 | 第185页 |
| 8.2 钢轨波磨对轨道扣件弹条疲劳破坏的影响 | 第185-203页 |
| 8.2.1 轨道扣件弹条受力分析 | 第187-191页 |
| 8.2.2 轨道扣件弹条的有限元模型 | 第191-193页 |
| 8.2.3 轨道扣件弹条应力分析 | 第193-198页 |
| 8.2.4 钢轨波磨对扣件弹条疲劳失效的影响 | 第198-202页 |
| 8.2.5 小结 | 第202-203页 |
| 8.3 本章小结 | 第203-205页 |
| 第9章 钢轨波磨减缓措施之打磨限值研究 | 第205-226页 |
| 9.1 波磨打磨标准介绍 | 第205-208页 |
| 9.2 基于车辆和轨道耦合系统动态行为的钢轨打磨限值研究 | 第208-217页 |
| 9.3 基于轮轨接触疲劳理论的钢轨打磨限值研究 | 第217-224页 |
| 9.4 本章小结 | 第224-226页 |
| 结论 | 第226-232页 |
| 致谢 | 第232-234页 |
| 参考文献 | 第234-245页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第245-249页 |
| 攻读博士学位期间申请的专利 | 第249-250页 |
| 攻读博士学位期间从事的科研课题 | 第250-251页 |
