| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-29页 |
| 2.1 产业转型升级的文献综述 | 第14-20页 |
| 2.1.1 国外产业转型升级的研究综述 | 第14-17页 |
| 2.1.2 国内产业转型升级的研究综述 | 第17-20页 |
| 2.2 物流园区服务功能的文献综述 | 第20-25页 |
| 2.2.1 国外物流园区服务功能的研究综述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 国内物流园区服务功能的研究综述 | 第21-25页 |
| 2.3 产业联动的相关文献综述 | 第25-27页 |
| 2.3.1 国外产业联动的研究综述 | 第25页 |
| 2.3.2 国内产业联动的研究综述 | 第25-27页 |
| 2.4 国内外研究述评 | 第27-29页 |
| 第三章 相关理论分析 | 第29-32页 |
| 3.1 系统动力学模型的理论分析 | 第29-30页 |
| 3.2“互联网+”理论分析 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 产业转型升级现状及趋势分析 | 第32-38页 |
| 4.1 产业转型升级现状分析 | 第32-33页 |
| 4.2 产业转型升级对产业园区未来服务功能发展趋势的影响 | 第33-37页 |
| 4.2.1 跨境化趋势分析 | 第33-34页 |
| 4.2.2 信息化趋势分析 | 第34-35页 |
| 4.2.3 增值化趋势分析 | 第35-36页 |
| 4.2.4 配套化趋势分析 | 第36-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 物流园区与产业园区联动模型研究 | 第38-69页 |
| 5.1 系统动力学方法的选择 | 第38页 |
| 5.2 模型的系统分析 | 第38-40页 |
| 5.2.1 产业系统的含义及特征 | 第39页 |
| 5.2.2 物流系统的含义及特征 | 第39-40页 |
| 5.3 构建系统动力学模型 | 第40-61页 |
| 5.3.1 模型的边界界定及说明 | 第40-42页 |
| 5.3.2 建模过程 | 第42-43页 |
| 5.3.3 因果反馈分析 | 第43-44页 |
| 5.3.4 系统流图 | 第44-46页 |
| 5.3.5 模型主要参数确定 | 第46-58页 |
| 5.3.6 软件模拟过程中的公示一览表 | 第58-61页 |
| 5.4 模型模拟及结果分析 | 第61-68页 |
| 5.4.1 模型有效性的验证 | 第61-63页 |
| 5.4.2 产业转型升级带来的影响 | 第63-64页 |
| 5.4.3 产业转型升级前后物流园区服务功能发展趋势 | 第64-67页 |
| 5.4.4 产业转型升级后物流园区重点服务功能打造 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 产业转型升级下物流园区服务功能创新 | 第69-90页 |
| 6.1 产业转型升级下物流园区功能创新模型 | 第69-71页 |
| 6.2 货运枢纽型物流园区服务功能创新 | 第71-74页 |
| 6.2.1 互联网+货运供求服务功能创新 | 第72-73页 |
| 6.2.2 互联网+跨境物流服务功能创新 | 第73-74页 |
| 6.2.3“跨境配套化”服务功能创新 | 第74页 |
| 6.3 生产服务型物流园区服务功能创新 | 第74-80页 |
| 6.3.1 互联网+需求定制服务功能创新 | 第75-76页 |
| 6.3.2 互联网+供应链服务功能创新 | 第76-77页 |
| 6.3.3 多功能会展服务配套功能 | 第77页 |
| 6.3.4 物流金融服务配套功能 | 第77-79页 |
| 6.3.5 供应链金融服务配套功能 | 第79-80页 |
| 6.4 商贸服务型物流园区服务功能创新 | 第80-82页 |
| 6.4.1 互联网+众筹服务功能创新 | 第80-81页 |
| 6.4.2 互联网+商贸服务功能创新 | 第81-82页 |
| 6.4.3 配套化功能创新 | 第82页 |
| 6.5 口岸服务型物流园区服务功能创新 | 第82-85页 |
| 6.5.1 互联网+通关服务功能创新 | 第82-83页 |
| 6.5.2 互联网+跨境贸易服务功能创新 | 第83-84页 |
| 6.5.3 物流地产服务功能创新 | 第84-85页 |
| 6.5.4 物流金融、供应链金融服务功能创新 | 第85页 |
| 6.6 综合服务型物流园区服务功能创新 | 第85-87页 |
| 6.6.1 综合服务信息平台功能创新 | 第85-86页 |
| 6.6.2 产业链服务平台功能创新 | 第86-87页 |
| 6.6.3 配套服务功能创新 | 第87页 |
| 6.7 各类物流园区服务功能创新表 | 第87-88页 |
| 6.8 本章小结 | 第88-90页 |
| 第七章 实例分析 | 第90-101页 |
| 7.1 龙潭物流园区性质界定 | 第90-91页 |
| 7.2 龙潭物流园区特色服务现状分析 | 第91-93页 |
| 7.2.1 集装箱运输服务 | 第91-92页 |
| 7.2.2 多式联运服务 | 第92页 |
| 7.2.3 保税物流服务 | 第92页 |
| 7.2.4 临港加工服务 | 第92-93页 |
| 7.3 龙潭物流园区服务功能发展趋势分析 | 第93-95页 |
| 7.3.1 龙潭物流园区需要建设信息化服务平台 | 第93页 |
| 7.3.2 龙潭物流园区需要发展商贸服务，拓宽增值空间 | 第93-94页 |
| 7.3.3 龙潭物流园区需要进行区域联动发展服务 | 第94页 |
| 7.3.4 龙潭物流园区将重视增强配套服务功能 | 第94-95页 |
| 7.4 龙潭物流园区服务功能创新探究 | 第95-99页 |
| 7.4.1 集装箱多式联运信息服务平台功能 | 第95页 |
| 7.4.2 跨境电子商务服务平台功能 | 第95-96页 |
| 7.4.3 临港加工产业链服务平台功能 | 第96-97页 |
| 7.4.4 港口联动服务平台功能 | 第97-98页 |
| 7.4.5 物流地产创新服务功能 | 第98页 |
| 7.4.6 物流金融创新服务功能 | 第98-99页 |
| 7.5 本章小结 | 第99-101页 |
| 第八章 结论与展望 | 第101-104页 |
| 8.1 主要研究结论 | 第101-102页 |
| 8.2 研究的局限性 | 第102页 |
| 8.3 未来研究方向 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 附录一： Vensim软件中仿真模拟值输出表一 | 第110-111页 |
| 附录二： Vensim软件中仿真模拟值输出表二 | 第111-112页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与课题 | 第112-113页 |
| 后记 | 第113页 |
