高速铁路轮轨滚动接触疲劳裂纹萌生及扩展的有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·列车轮轨滚动接触疲劳研究现状 | 第9-14页 |
| ·滚动接触疲劳裂纹萌生及扩展机理 | 第14-16页 |
| ·疲劳裂纹萌生机理 | 第14-15页 |
| ·疲劳裂纹扩展机理 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 2 滚动接触疲劳裂纹研究理论基础与分析方法 | 第18-28页 |
| ·接触问题分析理论 | 第18-21页 |
| ·接触力学概述 | 第18页 |
| ·赫兹接触理论 | 第18-21页 |
| ·断裂力学理论 | 第21-25页 |
| ·断裂力学概述 | 第21-22页 |
| ·裂纹尖端应力强度因子理论 | 第22-23页 |
| ·疲劳裂纹扩展速率 | 第23-25页 |
| ·有限单元法 | 第25-27页 |
| ·有限单元法概述 | 第25-26页 |
| ·ANSYS面—面接触分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 轮轨滚动接触疲劳裂纹萌生计算分析 | 第28-45页 |
| ·轮轨接触有限元模型的建立 | 第28-33页 |
| ·有限元模型建立的假设 | 第28页 |
| ·轮轨接触三维实体模型建立以及网格划分 | 第28-31页 |
| ·轮轨接触模型的材料以及边界条件设定 | 第31-33页 |
| ·有限元法分析疲劳裂纹萌生 | 第33-43页 |
| ·轴重对疲劳裂纹萌生的影响 | 第34-39页 |
| ·摩擦系数对疲劳裂纹萌生的影响 | 第39-41页 |
| ·牵引力矩对疲劳裂纹萌生的影响 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 轮轨滚动接触疲劳裂纹扩展计算分析 | 第45-53页 |
| ·钢轨表面疲劳裂纹有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| ·应力强度因子的计算方法 | 第45-46页 |
| ·有限元模型材料设定及建立 | 第46-47页 |
| ·有限元法分析疲劳裂纹扩展 | 第47-51页 |
| ·轴重对裂纹尖端应力强度因子的影响 | 第47-48页 |
| ·摩擦系数对裂纹尖端应力强度因子的影响 | 第48-49页 |
| ·行车速度对裂纹尖端应力强度因子的影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 缓解滚动接触疲劳裂纹伤损的措施 | 第53-63页 |
| ·优化轮轨接触型面 | 第53-58页 |
| ·优化轮轨接触型面设计原则 | 第53页 |
| ·优化轮轨接触型面设计方法 | 第53-56页 |
| ·优化前后两种轮轨接触型面接触应力对比分析 | 第56-58页 |
| ·钢轨磨损对滚动接触疲劳伤损的影响 | 第58-62页 |
| ·磨损与滚动接触疲劳裂纹的竞争关系 | 第58-60页 |
| ·预防性打磨技术缓解滚动接触疲劳裂纹 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 7 展望 | 第64-65页 |
| 8 参考文献 | 第65-69页 |
| 9 论文发表情况 | 第69-70页 |
| 10 致谢 | 第70页 |
