纯电动客车驱动控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第7-9页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·课题研究意义 | 第7-9页 |
| ·整车驱动控制技术国内外发展现状 | 第9-11页 |
| ·国外整车驱动控制发展和研究状况 | 第9页 |
| ·国内整车驱动控制发展和研究状况 | 第9-11页 |
| ·本文主要研究内容及结构 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文结构组成 | 第12-13页 |
| 第二章 纯电动客车整车结构分析 | 第13-20页 |
| ·纯电动客车动力总成结构分析 | 第13-15页 |
| ·加速踏板及整车控制器 | 第15-17页 |
| ·加速踏板信号处理 | 第15-16页 |
| ·纯电动客车整车控制器 | 第16-17页 |
| ·驱动模式分析 | 第17-18页 |
| ·纯电动客车动力装置特性 | 第18-19页 |
| ·纯电动客车动力装置特性 | 第18页 |
| ·永磁同步电机参数 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 纯电动客车驾驶意图的识别 | 第20-35页 |
| ·驾驶意图识别的理论基础 | 第20-21页 |
| ·模式识别概述 | 第20-21页 |
| ·模式识别分类 | 第21页 |
| ·支持向量机概述 | 第21-25页 |
| ·支持向量机 | 第21-22页 |
| ·最优超平面 | 第22-23页 |
| ·支持向量机核函数 | 第23-24页 |
| ·支持向量机推导过程 | 第24-25页 |
| ·驾驶员加速意图识别 | 第25-30页 |
| ·整车控制策略仿真 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 纯电动客车整车模型仿真 | 第35-54页 |
| ·汽车仿真软件介绍 | 第35-37页 |
| ·纯电动客车整车模型搭建 | 第37-38页 |
| ·部件模型搭建 | 第37-38页 |
| ·部件模型编号 | 第38页 |
| ·参数设置 | 第38-43页 |
| ·车辆模块 | 第39-40页 |
| ·电机模块 | 第40页 |
| ·电池模块 | 第40-42页 |
| ·变速器模块 | 第42页 |
| ·车轮模块 | 第42-43页 |
| ·Matlab与CRUISE联合仿真设置 | 第43-45页 |
| ·仿真计算与设定 | 第45-48页 |
| ·最高车速计算任务 | 第46页 |
| ·加速性能计算任务 | 第46-47页 |
| ·爬坡性能及经济计算任务 | 第47-48页 |
| ·仿真结果与分析 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·全文工作总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第61页 |
