超高空观测平台动力学特性分析及优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·平流层飞艇国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第12-14页 |
| ·飞艇动力学特性及推进优化研究现状 | 第12-14页 |
| ·飞艇动力学特性及推进优化存在的问题 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容及章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 坐标系及分析模型的建立 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·坐标系及其变换关系 | 第16-19页 |
| ·坐标系定义 | 第16-17页 |
| ·坐标系间变换关系 | 第17-19页 |
| ·运动参数简介 | 第19页 |
| ·平台受力分析 | 第19-24页 |
| ·流体惯性力 | 第20-21页 |
| ·空气动力 | 第21-22页 |
| ·重力与浮力 | 第22-23页 |
| ·发动机推力及平流层风力 | 第23-24页 |
| ·平台动力学模型 | 第24-28页 |
| ·动力学模型简化 | 第28-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 第3章 平台柔性特性分析 | 第31-43页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·柔性分析及建模 | 第31-36页 |
| ·柔性特性分析 | 第32-33页 |
| ·柔性模型建立 | 第33-36页 |
| ·柔性特性仿真与结果分析 | 第36-41页 |
| ·由于常值风引起的影响仿真分析 | 第37-39页 |
| ·由于发动机推力引起的影响仿真分析 | 第39-41页 |
| ·柔性特性分析的结论 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 质量特性分析 | 第43-49页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·质量和附加质量变化的原因分析 | 第43-45页 |
| ·质量特性仿真与结果分析 | 第45-47页 |
| ·质量特性分析的结论 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 执行机构的优化设计 | 第49-54页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·原有执行机构分析 | 第49-51页 |
| ·改进方案 | 第51-53页 |
| ·改进方案一 | 第51-52页 |
| ·改进方案二 | 第52-53页 |
| ·执行机构优化的结论 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
