商船极区航行安全风险评估
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究方法和主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 极区航行环境分析 | 第16-31页 |
| ·东北航路环境介绍 | 第16-17页 |
| ·北冰洋航线的水文和气象条件 | 第17-21页 |
| ·北冰洋整体环境分析 | 第17-19页 |
| ·楚科奇海环境介绍 | 第19页 |
| ·东西伯利亚海环境介绍 | 第19页 |
| ·拉普捷夫海环境介绍 | 第19-20页 |
| ·卡拉海环境介绍 | 第20页 |
| ·巴伦支海环境介绍 | 第20-21页 |
| ·北极航线其他海上通航环境影响因素 | 第21-30页 |
| ·商船北极航线自然环境影响因素 | 第21-22页 |
| ·北极高纬度航区对导航设备的影响 | 第22-26页 |
| ·海面结冰对船舶的影响 | 第26-27页 |
| ·北极航线对人体生理的影响 | 第27-29页 |
| ·冰中操纵特点 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 商船极区航行风险评估方法 | 第31-41页 |
| ·评估路线-综合安全评价（FSA） | 第31-34页 |
| ·权重的确定-层次分析法（AHP） | 第34-37页 |
| ·评价因子隶属度的确定-德尔菲法 | 第37页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 商船极区航行风险评价模型建立 | 第41-46页 |
| ·建立极区航行风险评价体系 | 第41-42页 |
| ·确定各指标权重 | 第42-43页 |
| ·评语集的建立与评价指标隶属度的确定 | 第43-44页 |
| ·计算北极水域航行风险综合安全评价集 | 第44页 |
| ·反模糊化处理 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 商船极区航行风险评价 | 第46-53页 |
| ·船舶北极航行各指标权重计算 | 第46-47页 |
| ·评价指标模糊隶属度的确定 | 第47-49页 |
| ·商船极区通航风险评价的计算 | 第49-50页 |
| ·商船极区航行安全风险分析 | 第50页 |
| ·商船极区区航行安全决策建议 | 第50-52页 |
| ·针对人员培训和组织的不利因素的建议 | 第50-51页 |
| ·针对环境不利因素的建议 | 第51页 |
| ·针对船舶建造不利因素的建议 | 第51-52页 |
| ·对法规建设和船舶管理公司的管理的建议 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·本文工作总结 | 第53页 |
| ·未来工作展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-63页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第63页 |
