| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·存在的主要问题 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 山地城市道路与公交特征分析 | 第17-26页 |
| ·山地城市特点 | 第17-19页 |
| ·山地城市概念 | 第17页 |
| ·山地城市路网特点 | 第17-18页 |
| ·山地城市公交线网特点 | 第18-19页 |
| ·山地城市公交特点分析 | 第19-24页 |
| ·山地城市公交组成 | 第19-21页 |
| ·山地城市居民公交出行特点 | 第21-22页 |
| ·山地城市公交运行特点分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 山地城市公交运行速度影响因素分析 | 第26-34页 |
| ·公交运行速度相关概念 | 第26页 |
| ·山地城市公交运行速度的影响因素 | 第26-33页 |
| ·人对公交运行速度的影响 | 第26-28页 |
| ·公交车性能对公交运行速度的影响 | 第28页 |
| ·道路对公交运行速度的影响 | 第28-31页 |
| ·环境对公交运行速度的影响 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 山地城市公交运行速度调查分析 | 第34-44页 |
| ·山地城市公交运行速度调查 | 第34-37页 |
| ·公交运行速度调查方案 | 第34-35页 |
| ·路段速度采集点的选取 | 第35-36页 |
| ·数据样本量的选取 | 第36-37页 |
| ·路段公交运行速度调查资料统计分析 | 第37-40页 |
| ·不同道路等级公交运行速度变化规律分析 | 第40-43页 |
| ·不同道路等级平直路段公交运行速度变化规律 | 第40-41页 |
| ·不同道路等级纵坡路段公交运行速度变化规律 | 第41-42页 |
| ·不同道路等级平曲、弯坡路段公交运行速度变化规律 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 山地城市公交运行速度模型构建 | 第44-64页 |
| ·多元线性回归模型概述 | 第44-47页 |
| ·多元线性回归模型 | 第44-45页 |
| ·回归方程衡量标准 | 第45-46页 |
| ·回归方程显著性检验 | 第46-47页 |
| ·不同道路等级不同路段公交运行速度模型 | 第47-56页 |
| ·平直路段运行速度模型 | 第47-50页 |
| ·纵坡路段运行速度模型 | 第50-53页 |
| ·平曲、弯坡路段运行速度模型 | 第53-56页 |
| ·不同道路等级不同路段实际公交运行速度模型 | 第56-57页 |
| ·不同条件下公交运行速度的修正 | 第56-57页 |
| ·不同路段实际运行速度模型 | 第57页 |
| ·公交停靠站影响路段的公交运行速度模型 | 第57-63页 |
| ·基本速度模型 | 第58页 |
| ·公交停靠站影响区的公交运行速度模型 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 山地城市公交运行安全速度判定 | 第64-79页 |
| ·山地城市公交运行速度与安全的关系 | 第64-68页 |
| ·山地城市公交事故分析 | 第64-66页 |
| ·车速和事故的关系 | 第66-68页 |
| ·山地城市公交运行速度安全性判定 | 第68-76页 |
| ·判定参数的选取与解释 | 第68-69页 |
| ·不同道路等级公交运行速度安全判定标准划分 | 第69-71页 |
| ·基于 Vague 复合物元的运行速度安全等级判定模型 | 第71-76页 |
| ·实例分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·研究成果与结论 | 第79-80页 |
| ·进一步研究设想 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的研究成果 | 第101页 |